大型海格客車價(jià)格未來是否會(huì)上漲，這取決于多種因素。

從市場(chǎng)現(xiàn)狀來看，客車行業(yè)面臨一些挑戰(zhàn)。比如客車出口曾出現(xiàn)連續(xù)下滑，2020年7月客車出口持續(xù)疲軟，從6月的2058輛跌至7月的1224輛。但也有積極的方面，像比亞迪在海外市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，不斷獲得多個(gè)國家和地區(qū)的訂單。在出口額方面，宇通客車保持領(lǐng)先，海格客車平均價(jià)格也有所提升。

從產(chǎn)品特點(diǎn)看，海格客車在設(shè)計(jì)和配置上不斷優(yōu)化，比如采用時(shí)尚大氣的造型、高端的配置等，這可能促使價(jià)格上漲。

從行業(yè)趨勢(shì)看，大型公交車型權(quán)重增加，客車行業(yè)集團(tuán)化趨勢(shì)明顯，整車產(chǎn)品出口形式改變，中國客車紛紛深入歐盟，這些變化對(duì)海格客車的價(jià)格可能產(chǎn)生影響。

然而，客車行業(yè)也面臨全球經(jīng)濟(jì)下行、疫情影響、海外市場(chǎng)變化等不利因素，這可能對(duì)價(jià)格上漲產(chǎn)生一定抑制。

綜合考慮，未來大型海格客車價(jià)格的走勢(shì)難以確切判斷，可能會(huì)受到多種因素的綜合作用而波動(dòng)。