2024款牧馬人在動力性能上相比之前有顯著提升。它放棄了3.6升Pentastar汽油V6發(fā)動機(jī)，改用2.0升四缸渦輪汽油發(fā)動機(jī)，扭矩顯著提升且范圍更廣更實(shí)用，百公里加速更快，駕駛更精致靈活、效率更高。此外，插電混動版組合輸出功率增大，扭矩更強(qiáng)，還有可觀的純電續(xù)航。在越野性能上，相關(guān)配置升級，帶來更大牽引力與更高攀爬比。

在發(fā)動機(jī)的具體參數(shù)方面，新款非電氣化渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生268馬力和400牛米的扭矩，雖然功率相比舊款3.6升V6發(fā)動機(jī)略低，但扭矩有大幅提升，從347 Nm提升到了400 Nm。這種扭矩的提升，讓車輛在起步和加速階段更加有力。

而插電混動版的2024款牧馬人4xe，結(jié)合渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和17 kWh電池，提供375馬力的組合輸出和637牛米的扭矩，相比之前，動力輸出更加強(qiáng)勁。在城市環(huán)境中WLTP續(xù)航里程可達(dá)51公里，滿足了日常短距離的純電出行需求，同時還配備電源箱可為外部設(shè)備供電和充電，增加了車輛的功能性。

在越野性能上，羅賓漢車型首次配備全浮動Dana 44重型實(shí)心后車橋，羅賓漢Rock-Trac?智能超級分時四驅(qū)系統(tǒng)可將扭矩放大4倍，實(shí)現(xiàn)極值扭矩超過1600牛米。Tru-lok前、后差速鎖與分動箱共同協(xié)作，加上Sway-bar電控前橫向穩(wěn)定桿斷開，讓前懸獲得更大行程，確保輪胎與地面最大程度接觸，帶來足夠牽引力，擁有業(yè)界最高攀爬比77.2:1，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

總的來說，2024款牧馬人在動力性能上的提升是全方位的。無論是發(fā)動機(jī)的升級帶來的公路駕駛性能優(yōu)化，還是插電混動版的強(qiáng)勁動力與續(xù)航能力，亦或是越野配置升級帶來的強(qiáng)大通過性，都讓這款車在動力方面有了質(zhì)的飛躍，為消費(fèi)者帶來更好的駕駛體驗(yàn)。