四季輪胎一般在使用 4 到 5 年、行駛 6 至 8 萬公里，或氣溫低于 7℃，以及遇到極端天氣時需要更換。通常，橡膠會隨時間老化，達(dá)到一定年限就影響使用；行駛里程過多，輪胎磨損嚴(yán)重也需更換。氣溫低于 7℃ 時，四季胎性能下降。而極端天氣下，比如北方冬季大雪，四季胎難以應(yīng)對，更換更適配的輪胎才能保障行車安全與舒適。

從時間維度看，4到5年是四季輪胎的一個重要節(jié)點。在這個時間段內(nèi)，即便行駛里程未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，輪胎橡膠也會自然老化。這就如同人的肌膚，隨著歲月流逝失去彈性。老化后的輪胎，其各項性能會大打折扣，抗刺穿能力變?nèi)?，在行駛過程中面臨更高的爆胎風(fēng)險，所以時間一到，更換輪胎很有必要。

按行駛里程來說，6至8萬公里左右，輪胎磨損程度往往已達(dá)到需要更換的界限。輪胎花紋逐漸變淺，抓地力和排水性能變差。就像一雙鞋底磨平的鞋子，行走容易滑倒，汽車輪胎花紋磨損過度，在濕滑路面上行駛時，排水能力不足，容易導(dǎo)致車輛失控，危及行車安全。

氣溫對四季輪胎影響顯著。當(dāng)氣溫低于7℃，輪胎橡膠變硬，摩擦力和制動性下降。特別是在北方寒冷下雪地區(qū)，低溫和泥濘道路讓四季胎效果不佳。相比之下，冬季胎在低溫下依然柔軟，抓地力和制動性能良好。在光滑冰面和積雪路面，冬季胎優(yōu)勢更明顯，能大幅縮短制動距離。

極端天氣下，比如北方冬季大雪紛飛，路面被厚厚的積雪覆蓋，或者結(jié)成光滑的冰層，四季輪胎根本無法應(yīng)對如此惡劣的路況。此時，換上雪地胎或冬季專用輪胎，能增加輪胎與地面的摩擦力，保障車輛在冰雪路面上平穩(wěn)行駛。

總之，了解四季輪胎的更換時機至關(guān)重要，關(guān)乎行車安全與駕駛體驗。我們要根據(jù)輪胎使用年限、行駛里程、氣溫變化以及天氣狀況，及時更換輪胎，讓愛車始終處于最佳行駛狀態(tài) 。