車改氣對發(fā)動機的動力輸出影響較大。

汽油發(fā)動機改氣后，動力通常會下降，幅度大概在 15%到 25%左右。

這是因為汽油和天然氣的特性不同，汽油發(fā)動機不是專為天然氣設(shè)計的，燒氣時不能充分發(fā)揮天然氣的特性。

而且目前用的天然氣發(fā)動機多由汽油機改裝，功率會下降 10%到 20%，出現(xiàn)爬坡費力、加速響應(yīng)慢等情況，尤其在夏天開空調(diào)或高檔加速時更為明顯。

車改氣后，發(fā)動機工作溫度升高，對散熱要求提高，氣門座磨損程度也會加大。

另外，改氣后要調(diào)整發(fā)動機電腦參數(shù)，不然功率會大打折扣。還得在進氣歧管開洞，這一系列改動會對發(fā)動機產(chǎn)生影響。

不過，通過改進氣系統(tǒng)能在一定程度上提升動力，比如采用廢氣增壓、機械增壓等技術(shù)，可增加進氣壓力，提升扭矩輸出效率，加速更迅猛。

更換高流量空氣濾芯、改裝濾芯外露式濾清器、采用二次進氣技術(shù)等，能降低進氣阻力，增加進氣量，但這種提升幅度有限，大約 30%，且只是對改變發(fā)動機參數(shù)后的一種補償，不改變發(fā)動機運行參數(shù)，僅升級進排氣系統(tǒng)，動力提升微乎其微。