比亞迪海豚純電動(dòng)的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，處于中上游水平。它提供多種動(dòng)力配置，70kW 動(dòng)力在小型純電領(lǐng)域較高，130kW 動(dòng)力達(dá)到緊湊型車中上水準(zhǔn)，150kW 高功率版更是能與 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)車型媲美。不僅如此，其動(dòng)力輸出平穩(wěn)、加速響應(yīng)迅速，不同配置滿足多樣駕駛需求。在零百加速等方面，部分版本成績(jī)亮眼，還有智能能量回收系統(tǒng)等亮點(diǎn)。

具體來看，海豚騎士版功率提升至130kW，峰值扭矩達(dá)290N·m ，177Ps的動(dòng)力儲(chǔ)備充足，零百加速僅需7.5秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中相當(dāng)出眾，在城市道路超車、高速并線等場(chǎng)景都能輕松應(yīng)對(duì)，給駕駛者帶來滿滿的信心。

而活力版、自由版和時(shí)尚版車型，雖然功率不同，但它們的0-50km/h加速時(shí)間僅為3.9秒，這個(gè)速度對(duì)于城市通勤來說，完全能滿足快速起步、靈活穿梭于車流之間的需求。

并且，比亞迪海豚基于全新的e平臺(tái)3.0打造，搭載全球首款深度集成的八合一電動(dòng)力總成，提升了整車電動(dòng)力系統(tǒng)功率密度，實(shí)現(xiàn)了高效的能量轉(zhuǎn)換，這是其動(dòng)力性能優(yōu)異的關(guān)鍵技術(shù)支撐。

另外，海豚還配備智能能量回收系統(tǒng)，在車輛減速、制動(dòng)過程中，將車輛動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能回收再利用，不僅提升能源利用率，增加續(xù)航里程，還能增強(qiáng)車輛的制動(dòng)效果，為駕駛體驗(yàn)加分。

底盤調(diào)校方面，海豚升級(jí)為四連桿獨(dú)立懸架，過彎支撐力好，減少車身側(cè)傾，駕駛質(zhì)感顯著提升，在操控性和舒適性上達(dá)到更好的平衡，與出色的動(dòng)力性能相得益彰。

總之，比亞迪海豚純電動(dòng)憑借豐富的動(dòng)力配置、出色的加速成績(jī)、先進(jìn)的能量回收系統(tǒng)以及優(yōu)秀的底盤調(diào)校，在同級(jí)別車型中展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者帶來高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。