哈弗二代大狗混動采用長城 Hi4 混動系統(tǒng)，通過前后軸兩大模塊協(xié)作以及“3 擎 9 ?！睂崿F(xiàn)多種驅(qū)動模式。前軸發(fā)動機與電機串并聯(lián)，后軸獨立電驅(qū)動模塊。軟件調(diào)校豐富了驅(qū)動模式，且四驅(qū)能力經(jīng) iTVC 系統(tǒng)優(yōu)化。該混動系統(tǒng)能讓車輛在不同工況下靈活切換驅(qū)動方式，兼具經(jīng)濟性、動力性與操控性，為駕駛者帶來良好駕駛體驗。

前軸模塊中，配備的1.5L和1.5T兩套發(fā)動機可依據(jù)不同的行駛需求，與電機默契配合。在串聯(lián)模式下，發(fā)動機如同一位“能量供應者”，帶動發(fā)電機發(fā)電，為驅(qū)動電機提供電能，進而推動車輛前行。這種模式在城市擁堵路況下優(yōu)勢明顯，發(fā)動機可以保持在高效區(qū)間運轉(zhuǎn)，避免了頻繁啟停帶來的燃油浪費，讓車輛的能耗更低。

而并聯(lián)模式下，發(fā)動機和電機則如同兩位“得力助手”，攜手發(fā)力。在車輛需要急加速、超車等動力需求較大的工況時，發(fā)動機和電機同時輸出動力，使車輛瞬間爆發(fā)出強勁的動力，帶來推背感十足的駕駛體驗。

后軸單獨布置的電驅(qū)動模塊，采用Hair-Pen扁線繞組電機，猶如一位“獨立戰(zhàn)士”，為車輛的驅(qū)動增添了新的力量。在一些特殊路況，如濕滑路面、泥濘道路等，后軸電機可以適時介入，配合前軸的動力輸出，通過iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，精準地分配扭矩到各個車輪，提升車輛的通過性和穩(wěn)定性。

“3擎9模”所涵蓋的多種驅(qū)動模式，無論是手動切換，滿足駕駛者對不同駕駛風格的追求；還是自動切換，根據(jù)車輛實時工況智能匹配最佳驅(qū)動模式，都極大地提升了車輛的適應性?？傊?，哈弗二代大狗混動的這套系統(tǒng)，通過巧妙的結構設計和智能的軟件調(diào)校，為用戶帶來了更出色的駕乘感受。