礦山工程車自卸車和普通自卸車在性能上有諸多區(qū)別。礦山工程車自卸車主要用于露天采礦等惡劣工況，其底盤更高、車輪更大、爬坡能力更強，這使它能適應路面較軟的礦區(qū)環(huán)境，下雨天也不易刮底盤；而普通自卸車一般應用于常規(guī)運輸場景。并且，礦山工程車自卸車的車體選材更好，以應對惡劣工作環(huán)境，二者在翻斗設計等方面也存在差異 。

從車體選材來看，礦山工程車自卸車由于工作環(huán)境極為惡劣，面臨頻繁的顛簸、碰撞以及各種復雜地質條件的考驗，所以在車體材料的選用上極為考究。通常會采用高強度、耐磨損的優(yōu)質鋼材，確保車輛在長期高強度作業(yè)下依然能保持良好的結構完整性，減少故障發(fā)生的概率。而普通自卸車因為工作場景相對溫和，對車體材料的要求沒有那么嚴苛，選材標準相對較低。

在翻斗設計方面，普通自卸卡車翻斗設有自動閉鎖裝置，這能保證在運輸過程中貨物的穩(wěn)定性，防止意外掉落。礦山工程車自卸車的翻斗則多為開放式設計，這種設計主要是為了便于在礦區(qū)快速裝卸大量的礦石等物料，提升工作效率。

此外，二者在價格上也相差較大。礦山工程車自卸車因具備特殊的性能和設計，價格通常是普通自卸車的10倍左右。這也從側面反映出其在技術和制造工藝上的更高要求。

總之，礦山工程車自卸車和普通自卸車因應用場景不同，在性能上呈現(xiàn)出諸多差異。礦山工程車自卸車憑借其高底盤、大車輪、強爬坡能力、優(yōu)質選材和開放式翻斗等特性，在惡劣的礦區(qū)環(huán)境中發(fā)揮著重要作用；普通自卸車則以滿足常規(guī)運輸需求為導向，在設計和性能上更側重于通用性和經濟性。