五菱MINI電車(chē)在冬天的續(xù)航表現(xiàn)會(huì)有所下降。冬季低溫會(huì)影響電池性能，車(chē)內(nèi)制熱等系統(tǒng)也會(huì)耗電，不同地區(qū)受影響程度不同，更寒冷地區(qū)續(xù)航下降更顯著。同時(shí)，駕駛習(xí)慣、路況、行駛速度等也會(huì)干擾續(xù)航，比如速度越快，續(xù)航下滑越厲害。不過(guò)，在溫度相對(duì)較高的地區(qū)，續(xù)航能接近官方標(biāo)注的 95%甚至更多 ，總體而言其冬天續(xù)航受多種因素制約。

從具體的數(shù)據(jù)來(lái)看，五菱宏光MINI有不同續(xù)航版本車(chē)型在冬天的表現(xiàn)各有不同。其低配版本續(xù)航為120公里，高配版為170公里。在0度到10度之間的冬天，實(shí)際續(xù)航里程大概能保持在75%左右，也就是120公里續(xù)航車(chē)型實(shí)際能跑90公里上下，170公里續(xù)航版本實(shí)際能跑127.5公里左右。

當(dāng)溫度更低時(shí)，續(xù)航下降更為突出。比如在一些嚴(yán)寒地區(qū)，宏光MINIEV170的實(shí)際續(xù)航可能只能達(dá)到100公里，120公里續(xù)航車(chē)型實(shí)際也就跑70 - 80公里。而且行駛速度對(duì)其冬季續(xù)航影響明顯，若保持50 - 60公里/小時(shí)勻速，冬天可跑240公里左右，要是將速度提升到70 - 80公里/小時(shí)，就只能跑160公里左右。

另外，電池版本不同也會(huì)導(dǎo)致續(xù)航有差異。五菱mini有磷酸亞鐵鋰和三元鋰兩種電池版本，冬季低溫下，三元鋰電池續(xù)航約為原來(lái)的百分之七十，磷酸鐵鋰電池續(xù)航約為原來(lái)的百分之五十。所以相對(duì)來(lái)說(shuō)，三元鋰在低溫環(huán)境下表現(xiàn)更好一些。

綜上所述，五菱mini電車(chē)冬天的續(xù)航表現(xiàn)雖受多種因素影響而有所下降，但在合理的駕駛習(xí)慣以及適宜的環(huán)境下，還是能滿足日常短途出行需求的。消費(fèi)者可根據(jù)自身實(shí)際使用場(chǎng)景和需求，來(lái)更好地規(guī)劃出行與使用車(chē)輛。