國產(chǎn)新能源汽車價格總體上比進口新能源汽車更具優(yōu)勢。在國內(nèi)外市場上，諸多車型的價格差異明顯。如大眾ID.3在德國售價高昂，國內(nèi)起售價卻低很多；比亞迪元PLUS國內(nèi)售價遠低于其在澳洲的起售價。這主要是由于國產(chǎn)新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，供應(yīng)鏈完善，生產(chǎn)規(guī)模大，且有政策支持。同時，進口車需承擔(dān)運輸成本、關(guān)稅等。如此種種，造就了兩者的價格差距 。

具體來看，特斯拉Model 3國產(chǎn)起售價相比進口版本便宜近5萬元。奔馳EQC德國官方售價折合人民幣57萬元，國內(nèi)實際落地價僅30萬元左右。寶馬iX3德國約合人民幣54萬元，國內(nèi)優(yōu)惠后32萬元左右。比亞迪漢EV在德國售價約50.49萬元，國內(nèi)則在21萬至29萬元。小鵬P7i在歐洲售價約36萬至51萬元人民幣，國內(nèi)20.99萬至33.99萬元。蔚來ET5在歐洲整車起售價格折合45.9萬元，國內(nèi)29.80萬至35.60萬元。這些鮮明的數(shù)據(jù)對比，將國產(chǎn)與進口新能源汽車的價格差距展現(xiàn)得淋漓盡致。

此外，2023年上半年數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車平均售價為31165歐元，歐洲為66864歐元，美國為68023歐元，更直觀地表明國產(chǎn)新能源汽車在價格方面的競爭力。而且，中國自主品牌新能源汽車出口海外后價格大幅上升，像比亞迪元PLUS、極氪001等都是如此。

綜上所述，國產(chǎn)新能源汽車憑借產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、政策支持等，在價格上占據(jù)明顯優(yōu)勢。這種價格差距，為消費者提供了更多選擇空間，也激勵著國產(chǎn)和進口新能源汽車不斷提升品質(zhì)與競爭力，推動整個行業(yè)向前發(fā)展 。