車(chē)用尿素純度標(biāo)準(zhǔn)的制定依據(jù)主要源于車(chē)輛排放需求、尿素溶液特性及雜質(zhì)的影響。為使重型柴油車(chē)達(dá)到國(guó)四及以上排放標(biāo)準(zhǔn)，需通過(guò)尿素降低排氣中的氮氧化物。溶液濃度設(shè)定為 32.5%，是因過(guò)高易堵塞尿素系統(tǒng)，過(guò)低則無(wú)法有效減排。同時(shí)，溶劑必須是超純水，因?yàn)樗须s質(zhì)如醛類(lèi)、縮二脲等，會(huì)影響 SCR 系統(tǒng)正常運(yùn)行，降低催化效率，損害相關(guān)部件，所以綜合這些因素制定了嚴(yán)格的純度標(biāo)準(zhǔn) 。

從車(chē)輛排放需求來(lái)看，隨著環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格，國(guó)六柴油車(chē)等對(duì)尾氣排放有著嚴(yán)苛要求。采用SCR技術(shù)的車(chē)輛，需精準(zhǔn)的尿素溶液參與反應(yīng)，才能將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮?dú)夂退?，達(dá)到減排目標(biāo)。只有符合特定純度標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)用尿素，才能保障這一轉(zhuǎn)化過(guò)程高效穩(wěn)定進(jìn)行，確保車(chē)輛尾氣排放達(dá)標(biāo)，守護(hù)大氣環(huán)境質(zhì)量。

就尿素溶液特性而言，濃度為32.5%是經(jīng)過(guò)大量實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐驗(yàn)證的最佳比例。這個(gè)濃度能在保證有效還原氮氧化物的同時(shí)，維持尿素系統(tǒng)的正常工作狀態(tài)。若濃度偏離此標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是過(guò)高導(dǎo)致結(jié)晶堵塞，還是過(guò)低影響還原效果，都會(huì)對(duì)車(chē)輛的排放性能和正常使用造成不利影響。而超純水作為溶劑，能避免引入雜質(zhì)干擾尿素與氮氧化物的反應(yīng)，保障系統(tǒng)的純凈性和穩(wěn)定性。

雜質(zhì)的影響更是不可忽視。醛類(lèi)、縮二脲、不溶物、磷酸鹽、金屬離子等雜質(zhì)，如同隱藏在尿素中的“破壞分子”。不溶物會(huì)堵塞管道和噴嘴，縮二脲易聚合堵塞部件，磷酸鹽影響催化劑活性，金屬離子可致催化器失效等。這些都會(huì)嚴(yán)重影響SCR系統(tǒng)性能，縮短設(shè)備使用壽命，增加維修成本。

綜上所述，車(chē)用尿素純度標(biāo)準(zhǔn)的制定，是充分考量車(chē)輛排放、溶液特性及雜質(zhì)危害后的科學(xué)決策。這一標(biāo)準(zhǔn)為柴油車(chē)減排保駕護(hù)航，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)朝著綠色環(huán)保方向穩(wěn)健發(fā)展。