阿爾法羅密歐 166 平臺(tái)的成本不低。

其作為一款高檔轎車(chē)平臺(tái)，開(kāi)發(fā)和引進(jìn)需要較大投入。

首先，阿爾法羅密歐 166 平臺(tái)在研發(fā)過(guò)程中運(yùn)用了先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)質(zhì)材料，確保車(chē)輛的品質(zhì)和性能，這就增加了研發(fā)成本。

再者，它的底盤(pán)設(shè)計(jì)和零部件制造要求較高，生產(chǎn)成本也相應(yīng)上升。

以廣汽傳祺為例，購(gòu)買(mǎi)此平臺(tái)花費(fèi)了一定成本，還需要根據(jù)自身需求進(jìn)行改造和適配。

在使用過(guò)程中，車(chē)輛的購(gòu)置稅、保險(xiǎn)費(fèi)等附加費(fèi)用也不低。購(gòu)置稅方面，若車(chē)價(jià)超過(guò) 50 萬(wàn)元，購(gòu)置稅可達(dá) 15%。保險(xiǎn)費(fèi)上，作為豪華車(chē)型，初始保險(xiǎn)費(fèi)用約 1.5 萬(wàn)元。

日常使用中，汽油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、維修費(fèi)等也是不小的開(kāi)支，百公里油耗在 9 - 14 升不等，保養(yǎng)和維修費(fèi)用也較高。

但通過(guò)合理規(guī)劃和選擇，能在一定程度上降低這些成本。

總之，阿爾法羅密歐 166 平臺(tái)成本較高，但通過(guò)合理安排，能讓成本更可控。