品牌對(duì)汽車報(bào)價(jià)的作用挺大的。

就拿國內(nèi)車市來說，自主品牌的出現(xiàn)拉低了一些合資車的價(jià)格。像海馬的普力馬，以前賣 20 多萬，現(xiàn)在就 8 萬多。

自主品牌在技術(shù)力量還不太強(qiáng)時(shí)，靠價(jià)格合理、配置豐富、銷售和保養(yǎng)便利贏得了市場，這讓國外品牌不得不降價(jià)、加配置、投入新科技。長城 H8 出來時(shí)，雖然有爭議，但如果大家都支持，那些合資品牌的價(jià)格和配置能不改變嗎？

汽車的動(dòng)態(tài)性能，比如發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力和最大功率，排量越大，功率越大，動(dòng)力性能越好，這會(huì)影響價(jià)格。外觀內(nèi)飾，像車身長寬高比例、顏色、軸距等，影響駕駛舒適度和購買意愿，也會(huì)左右價(jià)格。安全裝置，如 ABS 裝置、安全氣囊數(shù)量等，能提高安全性，也會(huì)增加成本和價(jià)格。

品牌和口碑能降低消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感度。比如桑塔納，質(zhì)量可靠，售后服務(wù)好，所以賣得好。

而且同一個(gè)牌子同一個(gè)車型的價(jià)格也可能不同，加裝了包圍、尾翼等汽車精品會(huì)不一樣，不同 4S 店價(jià)格和讓利措施也有差別。

在中國，豪華品牌的分級(jí)有時(shí)看銷量，比如 BBA 是一線。但未來，中國汽車品牌會(huì)崛起，像紅旗、比亞迪王朝、蔚來、理想、小鵬等，外國品牌可能都會(huì)淪為二線。