科尼塞克 CCX 采用了一系列獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念。

在動(dòng)力方面，搭載精心調(diào)校的 4.7 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出 806 馬力最大功率和 920 ?！っ追逯蹬ぞ?，加速性能驚人，從靜止加速到 100 公里/小時(shí)僅需 3.2 秒，極速可達(dá) 395 公里/小時(shí)以上。

外觀設(shè)計(jì)上，車身線條流暢且富有張力，低矮車身和寬大進(jìn)氣口不僅提升空氣動(dòng)力學(xué)性能，還讓其更動(dòng)感兇悍。采用刀一樣鋒利的車身設(shè)計(jì)，避免常見流線型，新的前保險(xiǎn)杠能承受低速沖擊，包含制動(dòng)冷卻空氣導(dǎo)管、霧燈和美國側(cè)方向燈，大燈組也隨新保險(xiǎn)杠線條改動(dòng)。前罩挖洞增加新鮮空氣流入，前輪后部增加空氣導(dǎo)流裝置減少風(fēng)阻，長度增加 3.4 英寸以滿足尾部碰撞標(biāo)準(zhǔn)，后引擎蓋裝透明玻璃。

內(nèi)飾追求極致簡約豪華，駕駛艙布滿碳纖維飾板和運(yùn)動(dòng)座椅，營造濃郁賽車氛圍，儀表盤和中控臺設(shè)計(jì)簡潔，按鍵旋鈕觸手可及。

車身大量使用碳纖維材料進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，提升操控性和加速性能。

此外，車內(nèi)增加兩英寸頭部空間，成為市場上較寬敞的超跑，座椅采用碳纖維材質(zhì)，不僅輕且強(qiáng)度出色。

電氣系統(tǒng)完全數(shù)字化，底盤擴(kuò)大以適應(yīng)美國市場，所有車身和底盤工具均以 3D cad 設(shè)計(jì)并由 CNC 機(jī)床切割。