電動四輪車遇到緊急情況時，若有 ABS 系統(tǒng)正常操作即可，無 ABS 系統(tǒng)則先點(diǎn)后剎再捏前剎。電動四輪車剎車系統(tǒng)主流為碟剎，多數(shù)后輪驅(qū)動，后剎切斷動力，前剎用于降速。在緊急制動時，不同情況有不同操作方式。正常有 ABS 系統(tǒng)會自動發(fā)揮作用保障制動穩(wěn)定；而無 ABS 時按先點(diǎn)后剎再捏前剎的順序，能更好地避免車輛失控，實(shí)現(xiàn)安全制動 。

在日常駕駛中，當(dāng)車速較慢且情況并非十分緊急時，優(yōu)先使用前剎是個不錯的選擇。因?yàn)榍皠x主要負(fù)責(zé)降速，能在較短時間內(nèi)讓車輛的速度降下來。不過，需要注意的是，頻繁進(jìn)行急剎車操作對電池是有損害的。這是因?yàn)榧眲x車時，車輛的能量回收系統(tǒng)會頻繁啟動和關(guān)閉，導(dǎo)致電池的充放電過程不穩(wěn)定，長期如此可能會影響電池的壽命和性能。

為了減少這種傷害，我們可以使用一些專用配件來調(diào)節(jié)電池的放電模式。這些配件能夠?qū)﹄姵氐妮敵鲭娏鬟M(jìn)行優(yōu)化，讓電池在急剎車時的工作狀態(tài)更加平穩(wěn)，從而降低對電池的損害程度。

另外，電動四輪車在轉(zhuǎn)彎時，也要格外注意剎車操作。轉(zhuǎn)彎前一定要提前降低車速，盡量不要在轉(zhuǎn)彎過程中進(jìn)行剎車，或者只進(jìn)行輕點(diǎn)剎車的操作。因?yàn)樵谵D(zhuǎn)彎時，車輛的重心和行駛方向都在發(fā)生變化，如果此時大力剎車，很容易導(dǎo)致車輛失去平衡，發(fā)生側(cè)翻等危險情況。

總之，電動四輪車在緊急制動時，不同情況要采取不同的操作方法。無論是有無 ABS 系統(tǒng)，還是日常行駛、轉(zhuǎn)彎時，都要根據(jù)實(shí)際情況合理使用剎車，同時注意對電池的保護(hù)，這樣才能確保行車安全，延長車輛使用壽命。