寶馬大排量摩托車的經(jīng)典車型眾多，如 R18、R18/2、F900 系列，還有歷史上的 R32、R75、R90S 等。其中，R18 有著復(fù)古設(shè)計與強(qiáng)大動力，R18/2 是現(xiàn)代化巡航車款；F900 系列配置豐富。而歷史車型中，R32 是寶馬原始摩托車，R75 誕生于二戰(zhàn)時期，R90S 曾是速度最快的量產(chǎn)摩托車之一。這些車型各具特色，共同書寫著寶馬大排量摩托車的經(jīng)典篇章 。

R18作為寶馬大排量摩托車的代表，搭載著寶馬歷史上水平對置發(fā)動機(jī)最大排量1800cc，于2019年亮相。它有著復(fù)古的設(shè)計風(fēng)格，車架有無后懸吊硬尾設(shè)計，軸傳動更是一大亮點(diǎn)。其配氣系統(tǒng)回歸原始寶馬設(shè)計，冷卻采用空氣+油冷同步方式，諸多元素致敬老款車型。動力上，最大扭力158Nm在3000rpm釋放，4750rpm爆發(fā)最大馬力91hp。

R18/2則是現(xiàn)代化設(shè)計的巡航車款，采用全新發(fā)動機(jī)。花的頭燈整流罩、單人坐墊及鍛造輪轂，讓其造型偏運(yùn)動，展現(xiàn)出不一樣的風(fēng)格。

F900系列由F800車系動力調(diào)整而來，排量達(dá)895cc。街車款F900R和旅行款F900XR，滿足了不同消費(fèi)者的需求。豐富的配置，加上坐高有835mm和790mm兩個版本，能適應(yīng)更多人群。

在寶馬的歷史長河中，1923年的R32作為原始摩托車，軸傳動將水平對置發(fā)動機(jī)動力傳至后輪，意義非凡。二戰(zhàn)期間誕生的R75，配備745cc水平對置雙缸發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生26馬力。R90S在1974 - 1976年生產(chǎn)，900cc發(fā)動機(jī)可產(chǎn)生67馬力，是當(dāng)時速度最快的量產(chǎn)摩托車之一。

這些經(jīng)典車型，無論是現(xiàn)代的R18、R18/2、F900系列，還是歷史上的R32、R75、R90S等，都憑借獨(dú)特設(shè)計、強(qiáng)大性能或特殊歷史意義，在寶馬大排量摩托車發(fā)展歷程中留下濃墨重彩的一筆，成為車迷心中的永恒經(jīng)典 。