Jeep 大切諾基的操控性是出色的。

首先，動(dòng)力方面表現(xiàn)優(yōu)秀，比如大切諾基 3.6 的 3.6L Pentastar 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 210 千瓦，最大扭矩 347 牛米/4300 轉(zhuǎn)，搭配 ZF 的 8 速自動(dòng)變速器，起步輕盈，油門(mén)響應(yīng)靈敏，前段提速快，急加速時(shí)降擋利落，動(dòng)力輸出無(wú)阻隔。

其次，底盤(pán)懸掛調(diào)校有特點(diǎn)，偏硬朗且有韌性，通過(guò)調(diào)節(jié)空氣懸掛，在裝載高度最低時(shí)能獲得更穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，控制長(zhǎng)懸掛行程在并線超車時(shí)的不穩(wěn)定性，車輛并線緊湊。

再者，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也不錯(cuò)，高速時(shí)偏沉重，但激進(jìn)駕駛時(shí)虛量不大，靈活度高，指向精準(zhǔn)。

另外，新增的 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包含正常、舒適和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，公路轉(zhuǎn)向操控精準(zhǔn)，復(fù)雜路況容錯(cuò)度高。

四驅(qū)系統(tǒng)也為操控加分，比如四驅(qū)系統(tǒng)為 Quadra-Trac II 全時(shí)四驅(qū)，中央采用多片離合器式限滑差速器，每個(gè)車輪通過(guò)電子輔助鎖止，分動(dòng)箱帶扭矩放大擋，保證了車輛的脫困性。像大切諾基 4xe（進(jìn)口）在操控上也很棒，動(dòng)力充沛，換擋順滑，啟停迅速且安靜。空氣懸掛可根據(jù)不同路況調(diào)節(jié)高低，提高通過(guò)性。方向盤(pán)控制精準(zhǔn)，基本無(wú)虛位。底盤(pán)支撐給力，能應(yīng)對(duì)各種路況。

總之，Jeep 大切諾基在操控性方面有著諸多出色之處，能滿足消費(fèi)者的需求。