復(fù)古125摩托車對(duì)于長(zhǎng)途騎行而言，算是“能勝任但有局限”。一方面，部分復(fù)古125摩托車在舒適性上有不錯(cuò)表現(xiàn)，例如一些車型座椅設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，寬大松軟；還有車型后避震調(diào)校良好，騎行感受舒適。同時(shí)，像雅馬哈天俊YB125 SP能提供穩(wěn)定充沛動(dòng)力，且繼承了油耗低等優(yōu)點(diǎn)。但另一方面，125排量動(dòng)力性能相對(duì)弱，面對(duì)極端路況可能力不從心 。

在舒適性方面，不少?gòu)?fù)古125摩托車確實(shí)為長(zhǎng)途騎行提供了一定的保障。一些車型精心設(shè)計(jì)的座椅，能夠有效減輕騎行過程中對(duì)身體的壓力，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到過于疲憊。而后避震的出色調(diào)校，就如同給摩托車裝上了一個(gè)平穩(wěn)的“彈簧床”，無(wú)論是在平坦的公路還是略有顛簸的路面，都能較好地過濾震動(dòng)，讓騎行者享受相對(duì)舒適的旅程。

雅馬哈天俊YB125 SP更是其中的佼佼者，它搭載的單缸風(fēng)冷二氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，能為城市通勤和長(zhǎng)途旅行帶來(lái)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。其油耗低的優(yōu)點(diǎn)，也讓長(zhǎng)途騎行不必頻繁尋找加油站，減少了不少后顧之憂。

然而，我們也不能忽視復(fù)古125摩托車在長(zhǎng)途騎行中的局限。125的排量注定了它的動(dòng)力性能與大排量摩托車相比存在差距。當(dāng)遇到山路爬坡或者需要快速超車時(shí)，動(dòng)力不足的問題就會(huì)凸顯出來(lái)，騎行者可能會(huì)感到力不從心。特別是在極端惡劣的路況，比如高海拔地區(qū)，空氣稀薄會(huì)進(jìn)一步影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，導(dǎo)致動(dòng)力下降，這對(duì)于復(fù)古125摩托車來(lái)說(shuō)是不小的挑戰(zhàn)。

總之，復(fù)古125摩托車并非完全不能進(jìn)行長(zhǎng)途騎行，在路況較好、行程規(guī)劃合理的情況下，它可以成為長(zhǎng)途騎行的伙伴。但如果要面對(duì)復(fù)雜路況和長(zhǎng)途跋涉，騎行者需要綜合考慮自身需求和車輛的性能，權(quán)衡利弊后做出選擇 。