進(jìn)口 250 摩托車(chē)報(bào)價(jià)相比國(guó)產(chǎn)的普遍高出數(shù)千元到數(shù)萬(wàn)元不等。不同品牌、款式的摩托車(chē)價(jià)格差異較大，像國(guó)產(chǎn)春風(fēng) NK250 價(jià)格 15980 元起，進(jìn)口 KTM250 降價(jià)后 25000 元，差價(jià)約 9020 元；曾經(jīng)川崎 250 售價(jià)高達(dá) 4 萬(wàn)元，而當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn) 250cc 車(chē)型僅 1 萬(wàn)元左右。這些數(shù)據(jù)表明，進(jìn)口 250 摩托車(chē)由于品牌、技術(shù)、進(jìn)口成本等因素，在價(jià)格上通常高于國(guó)產(chǎn)同排量車(chē)型 。

以KTM品牌為例，其旗下除了上述提到的250車(chē)型，還有針對(duì)賽事需求打造的250SX - F ，官方建議零售價(jià)86980元。這款純正越野摩托車(chē)，有著硬派的外觀，家族化橘黃色配色極具辨識(shí)度，無(wú)頭燈設(shè)計(jì)盡顯獨(dú)特。動(dòng)力上搭載250cc單缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力可達(dá)47匹，轉(zhuǎn)速極限14000轉(zhuǎn)，還配備五檔變速箱。整車(chē)干重101kg，座椅高度948mm，油箱容積7.2L，最小離地間隙343mm ，更配置有Brembo剎車(chē)、牽引力控制等高端配置。如此高性能的配置，注定了它價(jià)格高昂，與國(guó)產(chǎn)同排量車(chē)型相比，差價(jià)更為顯著。

再看川崎，曾經(jīng)高達(dá)4萬(wàn)元的售價(jià)，在國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)的激烈競(jìng)爭(zhēng)下，如今250cc摩托車(chē)價(jià)格降至1 - 2萬(wàn)元之間。即便如此，和一些國(guó)產(chǎn)250cc僅1萬(wàn)元左右的入門(mén)價(jià)格相比，依舊有著一定的價(jià)格差距。

進(jìn)口250摩托車(chē)報(bào)價(jià)普遍高于國(guó)產(chǎn)車(chē)型，這背后有著多方面原因。進(jìn)口摩托車(chē)往往在品牌影響力、研發(fā)投入、生產(chǎn)工藝以及進(jìn)口關(guān)稅等方面存在成本，所以價(jià)格偏高。而國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)近年來(lái)雖然發(fā)展迅速，但在某些核心技術(shù)和品牌溢價(jià)上與進(jìn)口品牌有差距，價(jià)格相對(duì)親民。消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求和預(yù)算，權(quán)衡選擇適合自己的250摩托車(chē) 。