Honda Accord 的動(dòng)力性能挺不錯(cuò)的。

雅閣混動(dòng)版車型搭載的 i-MMD 強(qiáng)混系統(tǒng)，在保證平順性和經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，加大了電動(dòng)機(jī)功率，加速性能和動(dòng)力爆發(fā)都有很大提升，是國(guó)內(nèi)很運(yùn)動(dòng)的混動(dòng)車型。其搭載的 i-MMD 系統(tǒng)通過(guò)三種駕駛模式，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行合理工作分配，讓動(dòng)力系統(tǒng)更高效，加速和動(dòng)力響應(yīng)更好。

雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴 VTEC 渦輪增壓技術(shù)，缸內(nèi)直噴和多點(diǎn)電噴技術(shù)結(jié)合，能更精準(zhǔn)控制燃油噴射量和混合比例，提高燃燒效率，降低排放污染。渦輪增壓器用先進(jìn)滾珠軸承技術(shù)，減小摩擦，提高渦輪響應(yīng)速度和效率。發(fā)動(dòng)機(jī)排量在 1498 - 1993 毫升，壓縮比為 10.3:1、13.5:1 和 17:1，結(jié)構(gòu)緊湊，能釋放強(qiáng)大動(dòng)力和扭矩，有效控制發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

還采用高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電子油門技術(shù)，讓車輛加速更順暢平穩(wěn)，電子油門根據(jù)駕駛習(xí)慣和車輛狀態(tài)智能調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩輸出，提高加速和操控性能，且達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

不過(guò)也有車主反饋，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)聲音不好聽(tīng)，深踩油門動(dòng)力響應(yīng)不佳。但總體來(lái)說(shuō)，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力較強(qiáng)，坐滿 5 個(gè)人加速到 100 也不費(fèi)力。

全新雅閣混動(dòng)綜合最大功率可達(dá) 158kW，電機(jī)最大扭矩可達(dá) 315N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁，但后備箱空間因電池組布置方式被大幅壓縮，可能影響日常使用便利性。

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