吉利汽車常用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)眾多，涵蓋了多個(gè)系列。起初吉利汽車使用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，如今主要依靠自主研發(fā)。像 JLH-4G20TDB 源自沃爾沃技術(shù)，動(dòng)力和油耗表現(xiàn)良好，應(yīng)用于星越等車型；JLY-4G15 應(yīng)用于帝豪，配備 DVVT 技術(shù)；JLC-4G18 則用于帝豪 GS 1.8，最大輸出功率 133 馬力。這些發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷發(fā)展，助力吉利汽車在市場上展現(xiàn)出多樣的動(dòng)力性能。

JLH-3G15TD也是吉利自主研發(fā)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，它有著出色的動(dòng)力性能表現(xiàn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在不少吉利車型上，為車輛提供了充沛的動(dòng)力支持。它采用了渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)，在提升動(dòng)力輸出的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，使得車輛在日常使用中能夠滿足消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和油耗的雙重需求。

除了上述型號(hào)，吉利還曾使用過如1.0升、1.3升、1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.0升、1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等。這些發(fā)動(dòng)機(jī)在不同時(shí)期，憑借各自的特點(diǎn)，為吉利旗下不同定位的車型提供了合適的動(dòng)力解決方案。例如，小排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)適合對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性要求較高、注重日常城市通勤的車型；而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則為追求動(dòng)力響應(yīng)和駕駛激情的消費(fèi)者帶來了更多選擇。

吉利汽車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的多樣性，反映了其在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的不斷探索與進(jìn)步。從依賴外部技術(shù)到自主創(chuàng)新，吉利通過持續(xù)的投入和努力，打造出了一系列能夠滿足不同消費(fèi)者需求的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。這些發(fā)動(dòng)機(jī)不僅為吉利汽車的產(chǎn)品競爭力提供了有力支撐，也讓吉利在汽車市場中占據(jù)了一席之地，向著更高的目標(biāo)不斷邁進(jìn) 。