長(zhǎng)時(shí)間半離合、用腳心踏離合踏板、踩著離合滑行、先離后剎以及滑入 N 檔等駕駛習(xí)慣容易導(dǎo)致自動(dòng)擋離合器打滑。長(zhǎng)時(shí)間半離合會(huì)讓離合器片過(guò)度摩擦加速磨損；用腳心踏踏板難以踏到底影響操作；踩著離合滑行增加分離軸承損耗；先離后剎破壞正常駕駛邏輯；滑入 N 檔可能造成潤(rùn)滑不足。這些不良習(xí)慣都在不同程度上對(duì)自動(dòng)擋離合器造成損傷，引發(fā)打滑問(wèn)題 。

長(zhǎng)時(shí)間半離合，是很多新手常犯的錯(cuò)誤。由于開(kāi)車(chē)時(shí)精神高度緊張，生怕來(lái)不及踩離合，便提前將左腳放在踏板上，即便沒(méi)有完全踩到底，也會(huì)對(duì)離合產(chǎn)生影響。在正常行車(chē)過(guò)程中，除了起步、換擋以及低速剎車(chē)這些必要時(shí)刻，隨意半離合會(huì)使離合器片長(zhǎng)時(shí)間處于過(guò)度摩擦狀態(tài)，就如同砂紙不斷打磨物體表面，久而久之，加劇磨損，最終導(dǎo)致打滑。

用腳心部位踏下離合器踏板，同樣隱患重重。這種方式很難將踏板踏到底，對(duì)起步和變速操作產(chǎn)生不利影響。而且，用腳尖踏下時(shí)還存在滑落風(fēng)險(xiǎn)，影響駕駛的流暢性與安全性。每一次不準(zhǔn)確的踏板操作，都在悄悄給離合器帶來(lái)壓力，長(zhǎng)此以往，離合器的正常工作狀態(tài)被打破，打滑也就隨之而來(lái)。

踩著離合器滑行這種習(xí)慣也不可取。個(gè)別駕駛員為圖省事，下坡時(shí)只踩離合而不摘空擋，滑行后直接松離合加油行駛。這不僅額外增加了分離軸承的損耗，還讓變速箱在失去動(dòng)力的情況下滑行，存在極大危險(xiǎn)。在這種錯(cuò)誤操作下，離合器的工作環(huán)境惡化，打滑問(wèn)題自然容易出現(xiàn)。

先離后剎也是一種錯(cuò)誤的駕駛習(xí)慣。新手往往還沒(méi)踩剎車(chē)就先踩離合，破壞了正常的駕駛邏輯。正確做法應(yīng)是先踩剎車(chē)，等速度降下來(lái)再踩離合換擋。錯(cuò)誤的操作順序讓離合器承受了不必要的負(fù)擔(dān)，影響其正常性能，進(jìn)而導(dǎo)致打滑。

至于滑入N檔，很多人以為能節(jié)能，實(shí)則不然。這一行為不僅不節(jié)能，還可能導(dǎo)致自動(dòng)變速器潤(rùn)滑不足，使得離合器無(wú)法在良好的工作環(huán)境中運(yùn)行，最終引發(fā)打滑現(xiàn)象。

這些看似不起眼的駕駛習(xí)慣，實(shí)則對(duì)自動(dòng)擋離合器有著不小的傷害。為了保證車(chē)輛的正常運(yùn)行和離合器的使用壽命，我們一定要摒棄這些不良習(xí)慣，養(yǎng)成正確、良好的駕駛習(xí)慣 。