汽車(chē)排氣管冒藍(lán)煙通常意味著發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障。當(dāng)排氣管冒出藍(lán)煙，很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)狀況，常見(jiàn)如燒機(jī)油，機(jī)油過(guò)多進(jìn)入燃燒室參與燃燒。此外，活塞環(huán)磨損間隙過(guò)大、機(jī)油泄漏到排氣管、增壓器油路回油壓力過(guò)高或廢氣閥損壞等，都可能引發(fā)此現(xiàn)象。鑒于冒藍(lán)煙多與發(fā)動(dòng)機(jī)故障相關(guān)，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)及時(shí)送專(zhuān)業(yè)維修廠檢查處理 。

燒機(jī)油是導(dǎo)致排氣管冒藍(lán)煙較為常見(jiàn)的故障。比如在怠速狀態(tài)下，若發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)，且在一個(gè)保養(yǎng)周期后，機(jī)油量明顯減少，這大概率是燒機(jī)油在作祟。造成燒機(jī)油的原因又有多種，像氣門(mén)油封老化或損壞，機(jī)油就會(huì)通過(guò)氣門(mén)進(jìn)入燃燒室；發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋間的密封墊損壞或老化，也會(huì)讓機(jī)油流入燃燒室。

活塞與氣缸的問(wèn)題也不容忽視?；钊c氣缸間隙過(guò)大，或者活塞環(huán)磨損、卡死，會(huì)破壞活塞的密封性能，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而出現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙的情況。這種狀況在一些老舊車(chē)輛上更為常見(jiàn)，所以老車(chē)需要時(shí)常檢查氣缸體、活塞等部件的密封性。

增壓器與廢氣閥方面同樣可能引發(fā)藍(lán)煙。增壓器潤(rùn)滑油路回油背壓過(guò)高，也許是漏油或者回油管堵塞；廢氣閥一旦失效，無(wú)法有效分離油氣，油氣重新進(jìn)入燃燒室，藍(lán)煙也就隨之出現(xiàn)。

不過(guò)，雖然排氣管冒藍(lán)煙大多和發(fā)動(dòng)機(jī)故障有關(guān)，但也并非絕對(duì)。但無(wú)論如何，當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙，都不應(yīng)掉以輕心。因?yàn)檫@一現(xiàn)象背后，很可能隱藏著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的故障隱患。若不及時(shí)處理，小問(wèn)題可能逐漸演變成大故障，嚴(yán)重影響車(chē)輛的正常使用和壽命。所以，一旦察覺(jué)排氣管冒藍(lán)煙，應(yīng)盡快將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)維修廠進(jìn)行全面檢查和維修 。