D 檔換 S 檔后動(dòng)力提升是明顯的。

S 擋是“SPORT”的縮寫，也就是運(yùn)動(dòng)擋。S 擋和 D 擋雖然都是前進(jìn)擋，但換擋邏輯不同。

掛入 S 擋后，換擋時(shí)間延遲，提高了轉(zhuǎn)速放大了扭矩，所以動(dòng)力明顯增強(qiáng)。

在行駛時(shí)，可以直接從 D 擋切換到 S 擋，無需踩剎車或停車。S 擋一般用于短距離超車和爬坡。

因?yàn)?S 擋轉(zhuǎn)速更高，扭矩更大，瞬間爆發(fā)力更強(qiáng)，動(dòng)力更足。但 S 擋動(dòng)力強(qiáng)的同時(shí)，開起來雖然爽快，可消耗的燃油量也更多，而且長(zhǎng)時(shí)間使用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有損傷，不建議長(zhǎng)時(shí)間用，特別是在堵車路段。

在需要超車或進(jìn)行激烈駕駛時(shí)用 S 擋能帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，完成超車和爬坡后，應(yīng)馬上切換回 D 擋。

掛入 S 擋后，變速器會(huì)延遲換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)域才升擋，這使發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)揮最大功率。而且掛入 S 擋后汽車加速性能顯著提高，油門踏板靈敏度增加，不踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也能保持在每分鐘 3000 轉(zhuǎn)左右，變速器保持在較低擋位，踩下油門車輛能迅速做出動(dòng)力響應(yīng)。