多功能路面檢測(cè)車(chē)不同檢測(cè)項(xiàng)目的精度有所不同，如路面損壞識(shí)別精度≤1mm，平整度分辨率≤0.1mm，車(chē)轍檢測(cè)精度≥1392×500 ，雙目視覺(jué)道路智能檢測(cè)系統(tǒng)縱向、橫向精度達(dá) 1 毫米，豎向精度達(dá) 0.25 毫米等。多功能路面檢測(cè)車(chē)配備多種檢測(cè)系統(tǒng)，各系統(tǒng)針對(duì)不同路況檢測(cè)，因技術(shù)原理、設(shè)備性能等差異，其檢測(cè)精度各有標(biāo)準(zhǔn)，以此保障對(duì)路面狀況精準(zhǔn)評(píng)估。

路面損壞檢測(cè)方面，其寬度≥3.75m，在0 - 100km/h的檢測(cè)速度下，分辨率≥4096×2048，掃描頻率≥36KHZ，能精準(zhǔn)識(shí)別細(xì)微損壞，識(shí)別精度≤1mm，可清晰捕捉路面裂縫等問(wèn)題。

平整度檢測(cè)以國(guó)際平整度指數(shù)IRI為指標(biāo)，同樣在0 - 100km/h的速度區(qū)間內(nèi)，分辨率≤0.1mm ，并且重復(fù)試驗(yàn)偏差系數(shù)不大于5%，相關(guān)系數(shù)對(duì)比試驗(yàn)不小于95%，確保了檢測(cè)結(jié)果的穩(wěn)定與精確，為道路平整度的評(píng)估提供可靠數(shù)據(jù)。

車(chē)轍檢測(cè)寬度≥3.75m，速度0 - 100km/h，采用激光傳感器，檢測(cè)精度≥1392×500 ，與人工測(cè)量相關(guān)性大于95%，能準(zhǔn)確測(cè)量出車(chē)轍情況，有效反映路面受車(chē)輛碾壓后的變形程度。

雙目視覺(jué)道路智能檢測(cè)系統(tǒng)表現(xiàn)也十分出色，在120公里時(shí)速下可實(shí)現(xiàn)路面2D、3D數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，縱向、橫向精度達(dá)到1毫米，豎向精度達(dá)到0.25毫米，能全方位精確獲取路面病害信息。

此外，像素級(jí)路面裂縫智能識(shí)別系統(tǒng)綜合識(shí)別準(zhǔn)度大于94%，核心功能指標(biāo)識(shí)別精度大于96%；徐工XJC405道路檢測(cè)車(chē)采用先進(jìn)雷達(dá)天線陣列技術(shù)，探測(cè)精度可達(dá)厘米級(jí)；湖北交投智能檢測(cè)公司校準(zhǔn)中心能把距離標(biāo)定誤差校正到毫米級(jí)。

總之，多功能路面檢測(cè)車(chē)憑借各檢測(cè)系統(tǒng)的高精度表現(xiàn)，以及定期檢校的保障措施，為道路養(yǎng)護(hù)、建設(shè)等工作提供了準(zhǔn)確且全面的數(shù)據(jù)支持，助力交通事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。