問
AT 胎和雪地胎的材質(zhì)對雪地行駛有何影響
AT 胎和雪地胎的材質(zhì)對雪地行駛影響很大。
AT 胎主要為越野設(shè)計,花紋不是針對雪地優(yōu)化的,在雪地中抓地力不足。
雪地胎的材質(zhì)特殊,橡膠更軟,花紋更深更多,能在冰雪路面提供良好的牽引力和穩(wěn)定性。
雪地胎的柔軟橡膠在低溫下仍能保持較好的性能,而 AT 胎的橡膠在低溫可能變硬。
雪地胎的花紋設(shè)計增加了與路面的接觸面積,提高了操控性和安全性。
選擇輪胎時,要考慮駕駛環(huán)境和習(xí)慣。如果常在雪地駕駛,應(yīng)選雪地胎。
對于南方地區(qū),不像北方那樣常遇大雪,使用防滑鏈必要性不大,但安裝雪地胎能提高安全性。
購買雪地胎要注意看花紋,比如越野車和家用轎車適合復(fù)合花紋或塊狀花紋。
還要選知名品牌,檢查有無“雪花”標(biāo)識,用腳踩看胎面有無裂痕,查看生產(chǎn)日期,防止買到二手處理品。
總之,雪地胎能更好保障雪地行駛安全,但要正確選擇和使用。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
榮威i5車身高度從1498mm降低至1491mm(僅7mm差異),理論上可優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù),但實際對風(fēng)阻的影響程度較小,未引發(fā)油耗、動力等核心性能的顯著變化。作為一款聚焦家用市場的緊湊型轎車,榮威i5通過細(xì)微的高度調(diào)整,在風(fēng)阻優(yōu)化與空間實用性間
問界M9的車高設(shè)計符合人體工程學(xué)需求,其通過科學(xué)的尺寸配比與智能配置,兼顧了乘坐空間舒適性與場景適應(yīng)性。 這款車以1800mm車高搭配3110mm超長軸距,為三排座椅預(yù)留了充足的縱向與頭部空間冗余,即使第三排乘客也能避免頂頭或蜷縮的局
26款極氪009的座椅舒適性體現(xiàn)在材質(zhì)工藝的豪華質(zhì)感、多維度功能調(diào)節(jié)的場景適配,以及全座位覆蓋的細(xì)節(jié)關(guān)懷三個核心層面。 從材質(zhì)與工藝來看,新車采用超柔半苯胺真皮與Soft NAPPA全粒面頭層真皮,前者保留自然紋理卻比傳統(tǒng)真皮更柔軟,
東風(fēng)日產(chǎn)天籟的懸掛系統(tǒng)通過“前麥弗遜+后多連桿”的黃金組合與舒適性調(diào)校,為駕乘者打造了兼顧平穩(wěn)濾震與動態(tài)穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)體驗。作為日產(chǎn)“舒適至上”理念的核心載體,這套全系標(biāo)配的獨立懸掛結(jié)構(gòu),前麥弗遜以緊湊設(shè)計高效過濾細(xì)碎顛簸,后多連桿則通過多組連
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門車有哪些?



