9 月起的電動車新管理對消費者的影響可不小。

生產方面，現在電動車生產必須符合工信部公告目錄，要有出廠合格證，不能隨便掛靠，質量有了提升。

銷售方面，車輛得符合國家規(guī)定，商家要提供發(fā)票，還得承諾能上牌，不然可退貨。

上路方面，有限速規(guī)定，駕駛者要戴頭盔，時速超 25 公里的要駕駛證。

而且 9 月還有這些新變化：電動車上牌，像多地嚴查無牌電動車，沒上牌的會被依法查處罰款，有的地方還會扣車強制報廢，所以得趕緊上牌。有的地方電動車必須搭售保險才能上牌，其實這不是強制的，買保險自愿。商家必須承諾能上牌，上不了可退貨，讓消費者更安心。

停車也有新規(guī)定，隨意停放可能被拖車，現在相關部門在完善管理辦法，會更人性化法治化科學化。

還有以舊換新補貼，比如云南，符合條件能補貼 500 元。

另外一些地方對上路有要求，像蘭州行人滯留斑馬線、外賣人行道騎行會罰款，成都、邯鄲等地對交通違法也有罰款。濟南折疊電動車、電動平衡車不能進地鐵。福州城區(qū)電動自行車有號牌管理辦法，要戴頭盔，有停放充電規(guī)則。廣州 10 月 1 日起禁止無牌電動車上路。安徽對電動車停放充電有新要求，不能在公共區(qū)域、電梯、家里充，得在規(guī)定場所。

總之，消費者得了解當地規(guī)定，按要求來，避免受罰。