7 月新能源汽車車型銷量榜有較大變化。

比亞迪繼續(xù)霸榜，旗下多款車型表現(xiàn)出色，秦 PLUS 穩(wěn)坐榜首，7 月銷量近 4 萬輛，秦 L 和海豹 06 DM-i 聯(lián)手貢獻(xiàn) 5.4 萬輛。插電式混動車方面，比亞迪包攬前十榜單，秦 L 銷量斷崖式領(lǐng)先。

理想 L6 表現(xiàn)穩(wěn)定，7 月銷量有所增長。問界 M9 雖未進(jìn)前十，但單車平均售價(jià)超 50 萬，連續(xù)四月銷量超 1.5 萬輛，且未影響理想 L9 的銷量。

奇瑞 7 月銷量首次突破 4 萬輛創(chuàng)新高。五菱銷量再次跌破 3 萬輛，環(huán)比大降近 30%。東風(fēng)乘用車、上汽大眾環(huán)比上漲超 10%。

吉利汽車雖月度銷量位居第二，但環(huán)比有所下降，旗下極氪增長勢頭猛。理想汽車 7 月銷量突破 5 萬，打破記錄。

鴻蒙智行 7 月交付 4.41 萬輛，問界 M9 在高端 SUV 市場領(lǐng)跑。廣汽埃安排名第五，雖環(huán)比下降，但基礎(chǔ)實(shí)力強(qiáng)大。小米 SU7 上市表現(xiàn)不錯(cuò)，有望達(dá)成今年交付目標(biāo)。

眾多自主品牌新能源汽車在尖端科技和性價(jià)比方面優(yōu)勢明顯，在與合資品牌競爭中占據(jù)上風(fēng)。