5 萬以下新能源電動汽車的二手市場表現(xiàn)不算太好。

首先，享受不到首任車主福利，像比亞迪漢等車型，首任車主能享有的三電質(zhì)保、免費保養(yǎng)等福利，二手車主往往無法享受。

其次，車輛續(xù)航降幅是大問題。純電動汽車開久了電池會老化，二手電動汽車由于上任車主使用情況不明，很難準確判斷實際續(xù)航能力，而且驗車也存在貓膩。

再者，車輛安全性存疑。電動汽車涉及多套電路，二手車況不明，可能存在線路安全隱患，驗車機構(gòu)也難以檢測每一條線路。

還有，電動汽車技術(shù)升級速度太快，如今的技術(shù)和幾年前的差距很大，比如續(xù)航里程、智能化程度等。比如 2018 款比亞迪元 EV，隨著新能源汽車補貼下降，因續(xù)航里程和電池能量密度問題已停產(chǎn)，與現(xiàn)在的新車型差距明顯。

像威馬 EX5 這類低價車型，雖然價格誘人，但存在鎖電、APP 服務(wù)不穩(wěn)定等隱患。

總之，5 萬以下新能源電動汽車二手市場有風險，購買需謹慎。