7 月份國(guó)產(chǎn) SUV 在銷量排行榜中的表現(xiàn)可謂是有喜有憂。

比亞迪表現(xiàn)搶眼，宋 PLUS（含 DM-i 與 EV 版本）和元 PLUS 分別以 34306 輛、25594 輛的銷量排名前兩位，宋 Pro DM-i 以 18836 輛排在第四位，唐的 EV 版本與 DM 版本也有不錯(cuò)成績(jī)。

理想在高端領(lǐng)域也有出色表現(xiàn)，理想 L6 剛上市不久就以 24856 輛力壓?jiǎn)柦?M7。

燃油 SUV 占比減少，像長(zhǎng)安 CS75 PLUS 月銷從年初 4 萬(wàn)左右跌至 11772 輛，長(zhǎng)城哈弗 H6 只有 5981 輛，但長(zhǎng)城在硬派越野小眾領(lǐng)域有所收獲，坦克 300 賣了 6318 輛。

同時(shí)，產(chǎn)品定位混亂的問(wèn)題也存在，比如比亞迪方程豹旗下的豹 5，宣傳與實(shí)際定位不符。

奇瑞瑞虎 8 表現(xiàn)不俗，奪得 7 月國(guó)產(chǎn)中型 SUV 銷量冠軍。零跑品牌銷量增長(zhǎng)，旗下多款中型 SUV 車型表現(xiàn)不錯(cuò)。

總體來(lái)說(shuō)，新能源 SUV 強(qiáng)勢(shì)，燃油車面臨挑戰(zhàn)，部分品牌在小眾領(lǐng)域積極探索。

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