摩托車(chē)不銹鋼尾箱的承重一般在10斤左右，但不同車(chē)型會(huì)有所差異。踏板車(chē)尾箱官方說(shuō)明書(shū)多建議承重不超10斤，不過(guò)實(shí)際使用中有人會(huì)超出這一限制。需要注意的是，尾箱本身相對(duì)耐用，而尾架才是“薄弱環(huán)節(jié)”。由于不同車(chē)型的尾架在設(shè)計(jì)、材質(zhì)以及固定方式上各不相同，若長(zhǎng)期超載或在顛簸路段快速行駛，尾架易因金屬疲勞而斷裂，所以盡量遵循官方承重建議。

不同品牌和款式的摩托車(chē)，其不銹鋼尾箱承重能力會(huì)因多種因素而有所區(qū)別。一些小型摩托車(chē)的不銹鋼尾箱，承重能力可能相對(duì)較低，也許在8 - 10斤左右 ，這是考慮到小型摩托車(chē)整體的承載能力以及行駛穩(wěn)定性。而對(duì)于一些大型摩托車(chē)，特別是那些本身設(shè)計(jì)用于長(zhǎng)途旅行或具備較強(qiáng)承載能力的車(chē)型，它們的不銹鋼尾箱承重可能會(huì)達(dá)到15 - 20斤。

然而，即便尾箱理論上有一定的承重范圍，但實(shí)際使用時(shí)還是要謹(jǐn)慎對(duì)待。就像前面提到的踏板車(chē)，雖然有人在實(shí)際中超過(guò)官方建議的10斤承重，但長(zhǎng)期這樣做存在很大隱患。尾架作為連接尾箱和摩托車(chē)的部件，它的穩(wěn)固程度至關(guān)重要。當(dāng)尾箱承重過(guò)大，尾架所承受的壓力也會(huì)成倍增加。在日常騎行中，尤其是經(jīng)過(guò)顛簸路面、減速帶或者急剎車(chē)時(shí)，尾架受到的沖擊力更大。如果尾架的材質(zhì)不夠堅(jiān)固，或者固定方式不夠合理，就很容易出現(xiàn)問(wèn)題。

總之，摩托車(chē)不銹鋼尾箱的承重并沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)固定的數(shù)值。但為了騎行的安全與摩托車(chē)的長(zhǎng)久使用，我們應(yīng)重視官方給出的承重建議，合理使用尾箱，避免因過(guò)度追求裝載量而忽視潛在風(fēng)險(xiǎn)，確保每一次騎行都能平安順暢。