2022 年德系汽車報(bào)價(jià)不太穩(wěn)定。

像德系 B 級(jí)車，邁騰與帕薩特 2021 年銷量表現(xiàn)不佳，惜敗日系 B 級(jí)車。芯片短缺和產(chǎn)能受限導(dǎo)致 2021 年底 B 級(jí)車價(jià)格大戰(zhàn)未打響。

但隨著芯片供應(yīng)逐漸正常，預(yù)計(jì)德系品牌會(huì)率先發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)，邁騰可能是主力。

奔馳 EQA 260 上市，銷量慘淡，北京奔馳開(kāi)啟以價(jià)換量模式，頂配車型綜合優(yōu)惠后價(jià)格大幅下降，丐版車型優(yōu)惠后性價(jià)比很高，可惜無(wú)人識(shí)貨。

2022 款探岳作為年度改款車型，入門版價(jià)格上漲，頂配版價(jià)格不變。

在德國(guó)，2022 年二手車平均價(jià)格創(chuàng)歷史最高記錄，新車和二手車價(jià)格除金融危機(jī)年份外總體呈上升走勢(shì)。其中，電動(dòng)二手車均價(jià)漲幅較大。二手車市場(chǎng)中，面包車和小型客車、小型車價(jià)格漲幅較大，原因是供應(yīng)量減少和需求激增。

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