經(jīng)常跑高速的話，輪胎一般3 - 8萬公里或6年左右更換，但最終要根據(jù)輪胎實(shí)際狀況決定。駕駛習(xí)慣與路況影響輪胎壽命，若駕駛平穩(wěn)、路況良好，6萬公里左右更換較適宜；若駕駛激烈或路況差，3 - 5萬公里可能就得換。時間維度上，輪胎使用超6年橡膠會老化，性能降低。同時，當(dāng)輪胎花紋溝槽深度、裂紋、鼓包等情況出現(xiàn)，或補(bǔ)胎次數(shù)過多時，都要及時更換輪胎，以保障行車安全。

從輪胎花紋溝槽深度來看，這是判斷是否更換輪胎的重要指標(biāo)。當(dāng)輪胎花紋溝槽深度達(dá)到或低于1.6毫米時，輪胎的排水性能和抓地力都會大幅下降。在高速行駛過程中，一旦遇到雨水天氣，輪胎無法快速排水，就極易出現(xiàn)“水滑”現(xiàn)象，使車輛失控，后果不堪設(shè)想。所以，一旦花紋溝槽深度到了這個臨界值，就必須更換輪胎。

輪胎的裂紋和鼓包問題也不容忽視。如果胎面花紋溝底或胎邊出現(xiàn)小裂紋，且快要傷及胎體，這意味著輪胎的結(jié)構(gòu)已經(jīng)受到破壞，強(qiáng)度降低。而輪胎出現(xiàn)鼓包，更是危險信號，說明輪胎內(nèi)部的簾子線已經(jīng)斷裂，隨時可能爆胎。無論是裂紋還是鼓包，只要出現(xiàn)，都應(yīng)毫不猶豫地更換輪胎。

補(bǔ)胎次數(shù)同樣影響著輪胎的使用壽命。對于經(jīng)常跑高速的車，補(bǔ)胎四次以上就建議更換。不同的破損情況處理方式不同，胎面扎釘子破損小于4毫米時，還可以通過補(bǔ)胎來解決，大于4毫米或者胎側(cè)、胎肩受損，就必須直接更換輪胎。而且，補(bǔ)胎時采用蘑菇釘方式安全性更高，能最大程度減少隱患。

總之，經(jīng)常跑高速的汽車，輪胎更換需要全面考量多個因素。磨損程度、老化狀況、損傷情況以及補(bǔ)胎次數(shù)，每一個方面都關(guān)乎著行車安全。只有及時準(zhǔn)確地判斷輪胎狀況，合理更換輪胎，才能在高速行駛中一路安心。