發(fā)動機故障燈的工作原理是：通過傳感器實時監(jiān)測發(fā)動機工作狀態(tài)，將數(shù)據(jù)傳輸給控制單元，控制單元判斷發(fā)動機是否故障，若故障則向指示燈發(fā)信號使其亮起。具體而言，傳感器像氧氣、溫度、壓力等傳感器時刻監(jiān)測發(fā)動機，收集的信息傳輸?shù)娇刂茊卧?ECU。一旦 ECU 判定發(fā)動機工作異常，就會向故障燈發(fā)送點亮指令，同時存儲故障信息，提醒駕駛員發(fā)動機可能存在問題 。

在這個過程中，眾多傳感器發(fā)揮著關鍵作用。氧氣傳感器負責監(jiān)測排氣中的氧含量，以此來反饋發(fā)動機燃燒過程中的空燃比信息，確保發(fā)動機始終處于高效的燃燒狀態(tài)。一旦氧傳感器檢測到異常的氧含量，就意味著空燃比可能出現(xiàn)偏差，這一信號會迅速傳遞給 ECU。

溫度傳感器則時刻關注發(fā)動機的溫度，無論是冷卻液溫度還是進氣溫度，都直接影響著發(fā)動機的性能和穩(wěn)定性。如果發(fā)動機溫度過高或進氣溫度異常，溫度傳感器會立即將數(shù)據(jù)傳遞給 ECU，讓其做出相應的調整判斷。

壓力傳感器對進氣歧管壓力、燃油壓力等進行精確測量，為 ECU 提供關于發(fā)動機負荷和燃油供應情況的關鍵信息。當這些壓力出現(xiàn)異常波動時，信號會快速傳輸至 ECU，使其能夠及時察覺發(fā)動機工作的異常狀況。

而控制單元 ECU 就像是發(fā)動機的“大腦”，它接收來自各個傳感器的大量數(shù)據(jù)，并運用復雜的算法和邏輯進行分析判斷。一旦識別出發(fā)動機的某個參數(shù)超出正常范圍，判定存在故障時，ECU 便會迅速向發(fā)動機故障燈發(fā)送點亮信號，同時記錄下詳細的故障代碼，方便維修人員后續(xù)準確診斷故障原因。

總之，發(fā)動機故障燈的工作原理是一個精密且復雜的系統(tǒng)協(xié)作過程。傳感器負責精準監(jiān)測和數(shù)據(jù)傳輸，控制單元負責智能判斷和指令發(fā)出，故障燈則作為直觀的警示標志，及時向駕駛員傳達發(fā)動機的異常狀況，從而保障車輛的安全運行和及時維修。