比亞迪漢混動(dòng)在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性良好。一方面，其動(dòng)力輸出穩(wěn)定且持續(xù)，加速能力強(qiáng)，0-100km/h加速時(shí)間僅需3.9秒，即便在時(shí)速120邁的情況下依然平穩(wěn)，電轉(zhuǎn)油時(shí)也沒(méi)明顯感覺(jué)。另一方面，它配備FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，高配車型還有云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，能進(jìn)一步提升穩(wěn)定性。此外，底盤(pán)低重心的設(shè)計(jì)也讓駕駛者更放心，在高速行駛時(shí)不會(huì)發(fā)飄。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，比亞迪漢混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)顯著。2025款漢DMI搭載的第五代DM技術(shù)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)默契配合，系統(tǒng)綜合功率達(dá)310kW，不僅能為高速行駛提供源源不斷的動(dòng)力，而且這種強(qiáng)大的動(dòng)力輸出在加速過(guò)程中十分線性，不會(huì)有突兀感。在高速超車等場(chǎng)景下，駕駛者能夠輕松完成動(dòng)作，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)且穩(wěn)定，為行車安全和駕駛體驗(yàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

再說(shuō)說(shuō)其搭載的先進(jìn)懸架系統(tǒng)。FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的路況和駕駛狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)整懸架的阻尼，使車輛在高速行駛中更好地應(yīng)對(duì)路面顛簸，保持車身的平穩(wěn)。而高配車型配備的云輦 - C智能阻尼車身控制系統(tǒng)更是錦上添花，它可以更精準(zhǔn)地感知車身姿態(tài)變化，實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼力，極大地提升了車輛在高速過(guò)彎、緊急變道時(shí)的穩(wěn)定性，減少車身側(cè)傾，讓駕乘者在車內(nèi)感受到舒適與安心。

底盤(pán)設(shè)計(jì)也是影響高速穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素。比亞迪漢混動(dòng)底盤(pán)低重心的特點(diǎn)，使得車輛在高速行駛時(shí)就像扎根在路上一樣。即使車速開(kāi)到130km/h，也依然能保持穩(wěn)健，不會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄的情況，給予駕駛者充足的信心。

總之，比亞迪漢混動(dòng)憑借穩(wěn)定的動(dòng)力輸出、先進(jìn)的懸架系統(tǒng)以及合理的底盤(pán)設(shè)計(jì)，在高速行駛時(shí)展現(xiàn)出了卓越的穩(wěn)定性，無(wú)論是日常出行還是長(zhǎng)途駕駛，都能為駕駛者和乘客提供可靠的保障。