2022款比亞迪漢的動力性能相比同價位燃油車更勝一籌。漢 DM-p 前后雙電機(jī)綜合功率強(qiáng)大，零百加速出色，虧電油耗低且純電續(xù)航可觀。漢 DMI 啟動加速迅猛，動力儲備充足。漢 EV 前驅(qū)尊榮型續(xù)航突出，駕控感強(qiáng)。同價位燃油車在動力數(shù)據(jù)和駕駛體驗(yàn)上往往難以企及，2022款比亞迪漢以多元優(yōu)勢展現(xiàn)出強(qiáng)大的動力性能。

先看漢 DM-p，其在發(fā)動機(jī)之外所搭載的前后雙電機(jī)綜合功率高達(dá) 360kW，扭矩 675N·m，零百加速僅需 3.7 秒，這樣的成績足以讓眾多同價位燃油車望塵莫及。很多同價位燃油車，即便配備大排量發(fā)動機(jī)，零百加速也很難達(dá)到如此優(yōu)秀的水準(zhǔn)。而且，漢 DM-p 的 NEDC 百公里虧電油耗僅 5.2L，純電續(xù)航高達(dá) 202km，在保證高性能的同時，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與純電行駛的便利性，這是很多同價位燃油車難以做到的。

漢 DMI 2022 款同樣表現(xiàn)出色，1.5T 發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，讓其啟動加速迅猛。像 1.5T 121km 尊享型，電動機(jī)總功率 197 馬力，總扭矩 316 ?！っ?；242km 旗艦型電動機(jī)總功率 218 馬力，總扭矩 325 牛·米。在 Sport+HEV 模式下，駕駛體驗(yàn)出色，動力儲備充足。相比一些同價位自然吸氣發(fā)動機(jī)配電機(jī)的混動車型，優(yōu)勢明顯。

漢 EV 創(chuàng)世版前驅(qū)尊榮型作為入門級車型，驅(qū)動電機(jī)最大功率 180 千瓦、峰值扭矩 350 牛·米，在 85.4 千瓦時電池組加持下，CLTC 純電續(xù)航里程最大可達(dá) 715 公里。對比同價位燃油車，續(xù)航能力和整車駕控感更突出，為駕駛者帶來別樣的體驗(yàn)。

綜上所述，2022 款比亞迪漢在動力性能方面，無論是加速性能、燃油經(jīng)濟(jì)性還是續(xù)航能力等多方面，相比同價位燃油車都有著顯著的優(yōu)勢，為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的動力體驗(yàn) 。