新能源9座電動(dòng)汽車的保養(yǎng)成本通常不高。相比傳統(tǒng)燃油汽車，新能源9座電動(dòng)汽車沒有內(nèi)燃機(jī)，無需更換機(jī)油和空氣濾清器等，大大減少了保養(yǎng)項(xiàng)目。像五菱的一些新能源車型，不同里程的保養(yǎng)費(fèi)用都相對(duì)較低。而且，在日常保養(yǎng)中，除輪胎磨損檢測和添加清洗液等花費(fèi)不大外，雖電池等關(guān)鍵部件維修可能費(fèi)用高，但總體而言，其保養(yǎng)成本在眾多因素影響下，整體處于不高的水平 。

以五菱Nano EV為例，首次保養(yǎng)在行駛5000公里時(shí)免費(fèi)，后續(xù)每行駛10000公里小保養(yǎng)綜合檢測費(fèi)用僅80元。每行駛2.5萬公里總費(fèi)用約570元，每行駛3.5萬公里費(fèi)用145元，三年總保養(yǎng)費(fèi)用2480元，平均每月才68.9元。五菱宏光MINIEV首次保養(yǎng)在行駛6個(gè)月或5000公里時(shí)免費(fèi)，之后每12個(gè)月或10000公里保養(yǎng)，每行駛10000公里費(fèi)用190元，每行駛25000公里費(fèi)用460元，平均每年約279元。

此外，新能源9座電動(dòng)汽車的保養(yǎng)間隔相對(duì)較長。一般每年保養(yǎng)兩次左右，行駛約7000公里進(jìn)行電池電機(jī)檢查，每次費(fèi)用約500元，一年1000到2000元。并且純電動(dòng)汽車每行駛1萬公里檢查高壓電氣部件并更換齒輪油約320元，每行駛6萬公里總費(fèi)用約1300元。

不過，也不能忽視一些潛在成本。比如，雖然日常保養(yǎng)費(fèi)用低，但更換電池可能超1萬元，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制系統(tǒng)復(fù)雜，小故障維修費(fèi)用幾百元，更換零部件費(fèi)用較高。電動(dòng)貨運(yùn)面包車因無發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，保養(yǎng)步驟少，費(fèi)用比燃油車節(jié)省一半以上，雖保養(yǎng)項(xiàng)目多，但總體保養(yǎng)成本相對(duì)較低。

總體來說，新能源9座電動(dòng)汽車在保養(yǎng)項(xiàng)目、保養(yǎng)間隔等方面都有一定優(yōu)勢(shì)，雖有關(guān)鍵部件維修的潛在高成本，但綜合考量，其保養(yǎng)成本通常比傳統(tǒng)燃油汽車低，在日常使用中能為車主節(jié)省不少開支 。