在國(guó)外，新車出廠超過六個(gè)月未售出大概率會(huì)被認(rèn)定為庫(kù)存車，但具體情況因車型、運(yùn)輸和定制等特殊因素而有所不同。通常，國(guó)外生產(chǎn)的新車以及進(jìn)口車，超過半年未售便會(huì)被視作庫(kù)存車，平行進(jìn)口車大多也是如此。不過部分特殊定制車型，出廠時(shí)間 1 年以上才會(huì)被視為庫(kù)存車?？傊瑤?kù)存車的認(rèn)定不能一概而論，要綜合多方面因素考量。

就國(guó)外生產(chǎn)的新車而言，它們?cè)诒緡?guó)的銷售流轉(zhuǎn)相對(duì)直接，沒有過多復(fù)雜的運(yùn)輸環(huán)節(jié)干擾。所以一旦生產(chǎn)出來后，市場(chǎng)上超過六個(gè)月還沒有賣出去，往往就會(huì)被歸為庫(kù)存車類別。這是因?yàn)樵谡５氖袌?chǎng)節(jié)奏下，半年時(shí)間足以完成新車的初步市場(chǎng)投放與銷售。

進(jìn)口車由于需要跨越國(guó)界運(yùn)輸，從生產(chǎn)到抵達(dá)銷售地，這中間耗費(fèi)的時(shí)間本就不短。當(dāng)超過半年還未售出，就會(huì)被視為庫(kù)存車。這半年時(shí)間里，涵蓋了生產(chǎn)、海運(yùn)、報(bào)關(guān)等一系列流程，每一個(gè)環(huán)節(jié)都可能耽誤時(shí)間。

平行進(jìn)口車的情況較為特殊，由于國(guó)外工廠位置不同，像美國(guó)、加拿大、歐洲、中東等地的工廠，車輛運(yùn)輸?shù)礁蹠r(shí)間存在差異，最長(zhǎng)3個(gè)月能到香港，但如果港口報(bào)關(guān)出現(xiàn)延誤，那么車輛到港時(shí)間就會(huì)延長(zhǎng)?？傮w來說，超過6個(gè)月基本會(huì)被當(dāng)作庫(kù)存車 。

而特殊定制車型，由于其生產(chǎn)往往是按照客戶個(gè)性化需求來的，生產(chǎn)周期可能較長(zhǎng)，市場(chǎng)流通相對(duì)較慢，所以只有出廠時(shí)間1年以上才會(huì)被視為庫(kù)存車。

總之，在國(guó)外認(rèn)定庫(kù)存車不能簡(jiǎn)單以時(shí)間一刀切。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，要充分了解車型特性、運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)等信息，這樣才能更準(zhǔn)確判斷車輛是否屬于庫(kù)存車，進(jìn)而做出更合適的購(gòu)車決策。