19座新能源客車(chē)的價(jià)錢(qián)通常比燃油客車(chē)高，差價(jià)在 10 萬(wàn)到 60 萬(wàn)左右。一般來(lái)說(shuō)，19 座燃油客車(chē)價(jià)格多在 20 萬(wàn)以內(nèi)，而新能源客車(chē)價(jià)格區(qū)間大致在 25 萬(wàn)到 80 萬(wàn)元。新能源客車(chē)價(jià)格較高，主要源于技術(shù)研發(fā)投入大、電池成本高。不過(guò)新能源客車(chē)在日常使用中能源和維護(hù)成本低，還有補(bǔ)貼優(yōu)惠。但更換電池成本高且殘值低。

從不同品牌的報(bào)價(jià)來(lái)看，這種價(jià)格差異更為明顯。比亞迪19座電動(dòng)客車(chē)價(jià)格在30萬(wàn) - 50萬(wàn)元，開(kāi)沃為28萬(wàn) - 45萬(wàn)元，宇通處于35萬(wàn) - 55萬(wàn)元，福田在25萬(wàn) - 40萬(wàn)元，特斯拉則高達(dá)60萬(wàn) - 80萬(wàn)元。而燃油客車(chē)由于技術(shù)成熟，生產(chǎn)規(guī)模大，成本得到有效控制，所以價(jià)格親民很多。

在日常使用過(guò)程中，兩者的成本差距又呈現(xiàn)出不同的態(tài)勢(shì)。新能源客車(chē)能源成本低，百公里電費(fèi)約9.6元至12元，保養(yǎng)也相對(duì)簡(jiǎn)單，2萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，每次約300元。然而，其電池更換成本高昂，使用壽命6 - 7年，更換成本在30萬(wàn)到60萬(wàn)。燃油客車(chē)百公里油費(fèi)50元至60元，1萬(wàn)公里小保養(yǎng)300元，2至3萬(wàn)公里中保養(yǎng)1000元。此外，新能源客車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)更高，且二手殘值幾乎可以忽略不計(jì)，燃油車(chē)二手還有一定價(jià)值。

綜上所述，19座新能源客車(chē)和燃油客車(chē)在購(gòu)置價(jià)格上差距較大，新能源客車(chē)普遍高于燃油客車(chē)。但在長(zhǎng)期使用中，新能源客車(chē)憑借能源和維護(hù)成本低的優(yōu)勢(shì)，在一定程度上彌補(bǔ)了購(gòu)置成本高的劣勢(shì)。消費(fèi)者在選擇時(shí)，需綜合購(gòu)車(chē)預(yù)算、使用場(chǎng)景、運(yùn)營(yíng)成本等多方面因素，權(quán)衡利弊后做出合適的決策。