豐田油電混合動力車主要通過獨特的混合動力系統(tǒng)工作，包含增程式、并聯(lián)式和混聯(lián)式等多種形式。增程式中，電池給電動機供電驅動車輪，發(fā)動機在電量不足時啟動發(fā)電；并聯(lián)式里，發(fā)動機和電動機可同時或分別驅動車輪；混聯(lián)式則有兩臺電動機，全力加速時共同驅動。這些不同的工作模式，都是為了提高燃油效率、減少排放，同時帶來更好的駕駛體驗 。

增程式混合動力系統(tǒng)，可謂是巧妙利用電能與發(fā)動機的協(xié)作。在日常行駛中，直接由電池為電動機供電，讓車輛悄無聲息地前行，電動機驅動車輪的過程高效且寧靜。而當電池電量逐漸減少，不足以維持車輛正常行駛時，汽油發(fā)動機便會適時啟動。不過，此時發(fā)動機并不直接參與驅動車輪，而是專心帶動發(fā)電設備，為電池補充電量，繼續(xù)為電動機提供能量支持，如此一來，既保障了續(xù)航，又能在大部分時間享受電能驅動的優(yōu)勢。

并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，是在傳統(tǒng)內燃機汽車的基礎上進行創(chuàng)新。它增加了電池和電動機這兩個關鍵元素，使得發(fā)動機和電動機在不同工況下能夠靈活配合。比如在車輛啟動或低速行駛時，電動機可單獨發(fā)揮作用，憑借其出色的扭矩輸出，讓車輛輕松起步。而在高速行駛或需要更大動力時，發(fā)動機加入進來，與電動機同時發(fā)力，共同驅動車輪。這種模式讓車輛在不同行駛狀態(tài)下都能找到最合適的動力源，提升了整體性能。

混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)則更為復雜且強大。它擁有兩臺電動機，在車輛全力加速時，兩臺電動機齊心協(xié)力，與發(fā)動機一同為車輛提供澎湃動力，讓駕駛者感受到強勁的推背感。同時，在車輛行駛過程中，系統(tǒng)能根據(jù)實際情況，智能分配動力，實現(xiàn)各種工況下的高效運行。

總之，豐田油電混合動力車的多種工作模式，通過巧妙的動力分配與協(xié)作，在節(jié)能減排的同時，兼顧了駕駛的舒適性與動力性，為消費者帶來了全新的汽車體驗。