豐田油電混合動(dòng)力車主要通過獨(dú)特的混合動(dòng)力系統(tǒng)工作，包含增程式、并聯(lián)式和混聯(lián)式等多種形式。增程式中，電池給電動(dòng)機(jī)供電驅(qū)動(dòng)車輪，發(fā)動(dòng)機(jī)在電量不足時(shí)啟動(dòng)發(fā)電；并聯(lián)式里，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)可同時(shí)或分別驅(qū)動(dòng)車輪；混聯(lián)式則有兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，全力加速時(shí)共同驅(qū)動(dòng)。這些不同的工作模式，都是為了提高燃油效率、減少排放，同時(shí)帶來更好的駕駛體驗(yàn) 。

增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，可謂是巧妙利用電能與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)作。在日常行駛中，直接由電池為電動(dòng)機(jī)供電，讓車輛悄無聲息地前行，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪的過程高效且寧?kù)o。而當(dāng)電池電量逐漸減少，不足以維持車輛正常行駛時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)適時(shí)啟動(dòng)。不過，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)車輪，而是專心帶動(dòng)發(fā)電設(shè)備，為電池補(bǔ)充電量，繼續(xù)為電動(dòng)機(jī)提供能量支持，如此一來，既保障了續(xù)航，又能在大部分時(shí)間享受電能驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)。

并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，是在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新。它增加了電池和電動(dòng)機(jī)這兩個(gè)關(guān)鍵元素，使得發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)在不同工況下能夠靈活配合。比如在車輛啟動(dòng)或低速行駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)可單獨(dú)發(fā)揮作用，憑借其出色的扭矩輸出，讓車輛輕松起步。而在高速行駛或需要更大動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)加入進(jìn)來，與電動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)力，共同驅(qū)動(dòng)車輪。這種模式讓車輛在不同行駛狀態(tài)下都能找到最合適的動(dòng)力源，提升了整體性能。

混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)則更為復(fù)雜且強(qiáng)大。它擁有兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，在車輛全力加速時(shí)，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)齊心協(xié)力，與發(fā)動(dòng)機(jī)一同為車輛提供澎湃動(dòng)力，讓駕駛者感受到強(qiáng)勁的推背感。同時(shí)，在車輛行駛過程中，系統(tǒng)能根據(jù)實(shí)際情況，智能分配動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)各種工況下的高效運(yùn)行。

總之，豐田油電混合動(dòng)力車的多種工作模式，通過巧妙的動(dòng)力分配與協(xié)作，在節(jié)能減排的同時(shí)，兼顧了駕駛的舒適性與動(dòng)力性，為消費(fèi)者帶來了全新的汽車體驗(yàn)。