2021款本田繽智的懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向舒適，同時(shí)兼顧一定運(yùn)動(dòng)性能。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，下擺臂與副車(chē)架材質(zhì)優(yōu)良，過(guò)彎時(shí)能減少車(chē)身傾斜；后扭力梁式非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)緊湊，成本低，可有效過(guò)濾顛簸。此外，薩克斯品牌減震器及優(yōu)化的底盤(pán)，讓行駛更平穩(wěn)。輕微調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音與方向盤(pán)阻尼，也帶來(lái)了一些運(yùn)動(dòng)感。

具體來(lái)看，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛的下擺臂采用鋼材質(zhì)，副車(chē)架是全框型鋼制副車(chē)架，扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)為本就優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)提供了更可靠的支撐。搭配約25.50mm直徑的前防側(cè)傾桿，在車(chē)輛過(guò)彎時(shí)發(fā)揮出重要作用，極大程度上抑制了車(chē)身的側(cè)傾幅度，保障了車(chē)輛的操控穩(wěn)定性，給駕駛者帶來(lái)更多信心。

后扭力梁式非獨(dú)立懸掛雖然結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，但它的優(yōu)勢(shì)也十分明顯。通過(guò)副車(chē)架及各桿件與車(chē)身相連的橡膠襯套，能有效過(guò)濾路面顛簸，讓車(chē)內(nèi)乘客免受過(guò)多震動(dòng)干擾，即便是在路況不佳的道路上行駛，也能擁有較為舒適的乘坐體驗(yàn)。

薩克斯品牌的減震器更是功不可沒(méi)，其優(yōu)秀的性能與懸掛系統(tǒng)完美配合，進(jìn)一步提升了車(chē)輛應(yīng)對(duì)顛簸路面時(shí)的舒適性。經(jīng)過(guò)優(yōu)化的底盤(pán)，讓2021款本田繽智在行駛過(guò)程中展現(xiàn)出更好的整體性和穩(wěn)定性。

綜上所述，2021款本田繽智的懸掛系統(tǒng)調(diào)校在舒適與運(yùn)動(dòng)之間找到了良好的平衡。它既能夠?yàn)槌丝吞峁┦孢m的駕乘感受，有效過(guò)濾路面顛簸；又能在操控方面展現(xiàn)出一定的運(yùn)動(dòng)性能，滿(mǎn)足駕駛者對(duì)于駕駛樂(lè)趣的追求，是一款懸掛調(diào)校較為出色的車(chē)型 。