2014年別克凱越1.5手動(dòng)擋的發(fā)動(dòng)機(jī)型號是Gamma G4ED6 。這一型號的發(fā)動(dòng)機(jī)相比之前更為強(qiáng)勁，最大功率可達(dá)121馬力，最大扭矩為155N·m。它采用了DVVT技術(shù)以及正時(shí)鏈條技術(shù)，在性能方面實(shí)現(xiàn)了較大提升。憑借這些先進(jìn)技術(shù)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出、穩(wěn)定性等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，為2014年別克凱越的良好行駛性能提供了有力支撐。

DVVT技術(shù)，即進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地控制進(jìn)氣門和排氣門的開啟與關(guān)閉時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下都能實(shí)現(xiàn)最佳的油氣混合比，從而提升燃燒效率。這不僅有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還能在一定程度上降低燃油消耗，達(dá)到節(jié)能減排的效果。

正時(shí)鏈條技術(shù)的應(yīng)用更是一大亮點(diǎn)。相較于傳統(tǒng)的正時(shí)皮帶，正時(shí)鏈條具有更高的可靠性和耐久性。它不需要像正時(shí)皮帶那樣定期更換，減少了車主的后期維護(hù)成本。而且，正時(shí)鏈條在傳動(dòng)過程中更加精準(zhǔn)，能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件之間的協(xié)同工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更加平穩(wěn)，減少了因正時(shí)不準(zhǔn)確而導(dǎo)致的動(dòng)力損失和故障風(fēng)險(xiǎn)。

此外，Gamma G4ED6發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制方面也有出色表現(xiàn)。先進(jìn)的設(shè)計(jì)和制造工藝，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)，為車內(nèi)乘客營造了更加安靜舒適的駕乘環(huán)境。

總的來說，2014年別克凱越1.5手動(dòng)擋搭載的Gamma G4ED6發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借先進(jìn)的技術(shù)、出色的性能以及良好的可靠性，為這款車增色不少，成為其在市場上獲得消費(fèi)者認(rèn)可的重要因素之一。