目前沒有確切信息表明標(biāo)致5008上市以來有過幾次較大價(jià)格調(diào)整。汽車價(jià)格調(diào)整受多種因素影響，如市場(chǎng)供需變化、競品動(dòng)態(tài)、成本波動(dòng)等。雖然2025款標(biāo)致5008有綜合優(yōu)惠，低配豪華版下探到14萬以下，頂配旗艦版優(yōu)惠后為15.07萬，但這只是一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的價(jià)格情況。由于缺乏上市以來完整價(jià)格變動(dòng)數(shù)據(jù)支撐，難以明確其較大價(jià)格調(diào)整的具體次數(shù)。

要想清晰梳理標(biāo)致5008上市以來價(jià)格調(diào)整次數(shù)，需全面回溯其市場(chǎng)歷程。然而，從現(xiàn)有資料看，這一數(shù)據(jù)難以精確統(tǒng)計(jì)。

2025款標(biāo)致5008在價(jià)格策略上有一定的變動(dòng)，出現(xiàn)綜合優(yōu)惠，價(jià)格有所下探。但這樣的價(jià)格調(diào)整是否能定義為“較大調(diào)整”，還需從多個(gè)維度衡量。一方面，市場(chǎng)供需或許在一定程度上促使其價(jià)格出現(xiàn)這樣的波動(dòng)。如果同級(jí)別競品大量涌入市場(chǎng)，標(biāo)致5008為了維持自身的市場(chǎng)份額，可能會(huì)通過調(diào)整價(jià)格來提升競爭力。

另一方面，成本因素也不容忽視。例如原材料價(jià)格的漲跌、生產(chǎn)工藝的改進(jìn)等，都可能對(duì)車輛的成本產(chǎn)生影響，進(jìn)而反映在價(jià)格上。像輪胎從米其林品牌更換成佳通品牌，雖尺寸和胎寬不變，但這一變化背后可能涉及成本考量，說不定也在一定程度上影響了車輛的定價(jià)策略。

不過，僅依據(jù)有限信息，無法全面知曉上市以來每一次價(jià)格變動(dòng)情況。每次價(jià)格調(diào)整背后的原因復(fù)雜多樣，且缺乏連續(xù)的價(jià)格數(shù)據(jù)記錄。

總之，由于信息的局限性，難以確切判斷標(biāo)致5008上市以來有過幾次較大價(jià)格調(diào)整。若想獲取更準(zhǔn)確的信息，還需進(jìn)一步深入研究標(biāo)致5008不同時(shí)期的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、官方政策以及行業(yè)環(huán)境變化等多方面因素。