2022 款比亞迪漢在動(dòng)力性能上相比同級(jí)別競品優(yōu)勢明顯。油電混動(dòng)版搭載先進(jìn)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與節(jié)能的完美平衡。如 DM 版綜合最大功率 437 馬力，零百加速 4.7 秒，遠(yuǎn)超不少同級(jí)別燃油車；DM-I 版動(dòng)力輸出極為平順，虧電百公里油耗低至 4.2L。多種動(dòng)力模式可自由切換，能滿足不同工況需求，展現(xiàn)了出色的動(dòng)力性能與節(jié)能優(yōu)勢。

比亞迪漢 DM 的雙擎四驅(qū)系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)，由 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，最大扭矩可達(dá) 650N·m，帶來強(qiáng)烈的推背感。其發(fā)動(dòng)機(jī)高性能與智能調(diào)控并存，不僅動(dòng)力輸出能處于高功率、高扭矩水平，提升加速和爬坡能力，還采用先進(jìn)燃燒技術(shù)，兼顧環(huán)保與油耗。在實(shí)際駕駛時(shí)，普通模式下起步靠電動(dòng)機(jī)，安靜且加速感佳，正常行駛發(fā)動(dòng)機(jī)參與降低油耗，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，電動(dòng)機(jī)還能輔助彌補(bǔ)變速箱響應(yīng)問題。

比亞迪漢 DM-I 采用優(yōu)化后的 DM-i 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，在動(dòng)力輸出的平順性上遠(yuǎn)超部分競品。它起步調(diào)校出色，深踩油門也能帶來推背體驗(yàn)。并且，其提供 121km 和 242km 兩種純電續(xù)航版本，全系配備慢充和快充功能，242km 版本支持 80kW 快充，有效減少充電時(shí)間成本。與豐田凱美瑞雙擎、本田雅閣等同級(jí)別車型相比，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁的同時(shí)，還能保持較低的油耗。

綜上所述，2022 款比亞迪漢憑借先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)、多樣的動(dòng)力模式、強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出以及出色的節(jié)能效果，在同級(jí)別競品中脫穎而出，無論是追求速度與激情，還是注重節(jié)能環(huán)保，它都能滿足消費(fèi)者的不同需求，展現(xiàn)出卓越的產(chǎn)品實(shí)力。