英菲尼迪在所屬國家的銷量情況不容樂觀。

在美國，英菲尼迪第二季度銷量比去年同期下降 14.6%，過去三個(gè)月僅賣出 14123 輛。2024 年上半年，銷量同比下降 13.2%，僅售出 28027 輛，遠(yuǎn)落后于凱迪拉克和雷克薩斯等對(duì)手。英菲尼迪第二季度最暢銷車型是 QX60，銷量 7081 輛，其次是 QX50 和 QX80。

在中國，英菲尼迪從 2017 年達(dá)到銷量巔峰 48408 輛，到 2023 年只有 5924 輛，降幅巨大。2023 年前 10 月，同比增長 36%的情況下累計(jì)銷量也僅有 5249 輛。在中國市場，英菲尼迪面臨大量經(jīng)銷商關(guān)門退網(wǎng)，目前全國門店僅剩 58 家，在售車型有限，且都有較大幅度降價(jià)。

英菲尼迪產(chǎn)品少、換代慢，Q50L 從上市起沒換代，QX60 上市后賣得不好。

英菲尼迪還面臨著各種質(zhì)量問題，如 QX60 變速箱故障等。

英菲尼迪在全球市場也表現(xiàn)不佳，先后退出歐洲、澳洲、部分東南亞國家及韓國，在主力市場美國也是吊車尾。

造成這種狀況的原因包括產(chǎn)品自身問題、決策問題以及市場競爭等。新款 QX80 即將上市，或許能帶來一些改變，但英菲尼迪整體銷量提升仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

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