一萬多的四輪電動車保養(yǎng)成本通常不高。保養(yǎng)周期大多為一年或兩萬公里，一次保養(yǎng)費用約 500 元，含工時費約 1000 元。

輪胎、剎車片、停車費、空調(diào)濾芯、雨刮器等易損件一年約 2000 元。

電費方面，白天晚上電價不同，若在商業(yè)充電樁充電，一度電暫定為 0.6 元，按一度電跑五公里，一年兩萬公里電費 1200 元，月均 100 元。

相比燃油車，每萬公里一保養(yǎng)，一年兩次，小保養(yǎng) 800 元，大保養(yǎng) 3000 元，一年保養(yǎng)費近 4000 元，加上油費，百公里平均油耗 10 升，一年 2000 升，按每升 8 元算，油費 16000 元，一年花費超 3 萬元。

電動車無需更換機(jī)油、三濾、火花塞等，剎車片也不常換，但雨刷器、冷卻液等與燃油車一樣需定期更換。隨著電池技術(shù)革新，動力電池價格以每年 20%速度下降，換電池成本會更低。

保險方面，燃油車因有返點，價格比純電動汽車貴 800 元左右，但保養(yǎng)上純電動汽車 1 萬公里內(nèi)只需更換自動液，費用約 700 元，比燃油車少 300 元。

出行方面，燃油車 1.5t 發(fā)動機(jī)用 92 號汽油，行駛 1 萬公里耗費約 5000 元，純電動汽車在公用充電樁只需 2500 元。

不過，一萬多的四輪電動車因質(zhì)量參差不齊、法規(guī)限制多、品牌雜、零部件互換性差、售后不完善等，維修成本通常較高，且保值率低、貶值快。但在保修期內(nèi)，廠家可承擔(dān)部分維修費用。

電動汽車的輪胎可能比同類汽車的輪胎貴且磨損快，需要額定重量更高的輪胎。一些電動車輪胎可能也有用于高性能加速的胎面，為獲得低噪音的輪胎也要付出更多。大多數(shù)電動車的原廠輪胎通常較便宜。一些汽車建議定期檢查剎車和潤滑，特斯拉會列出相關(guān)更換和檢查項目。

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