東風日產(chǎn)全部車型的動力系統(tǒng)呈現(xiàn)出多樣化且優(yōu)勢鮮明的特點。其擁有全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機 VC-Turbo 超變擎，能實現(xiàn)壓縮比變化，優(yōu)化燃油經(jīng)濟性與動力性能；e-POWER 技術(shù)作為串聯(lián)式動力系統(tǒng)，發(fā)動機高效發(fā)電，高性能電池閃充閃放；Zero Emission 日產(chǎn)純電技術(shù)可靠性佳。此外，不同車型還匹配了多種發(fā)動機與變速器，在動力、油耗、舒適性等方面各有亮點，滿足不同消費者需求 。

具體來看，VC-Turbo超變擎技術(shù)堪稱東風日產(chǎn)動力系統(tǒng)的一大亮點。它能在8:1到14:1之間靈活實現(xiàn)壓縮比變化，配合雙燃油噴射和缸體熔射技術(shù)，讓車輛在動力輸出與燃油經(jīng)濟性之間找到完美平衡。就像第七代天籟，憑借這一技術(shù)百公里加速僅6.42秒，為駕駛者帶來了激情澎湃的駕駛體驗，同時又能在日常通勤中節(jié)省燃油成本。

e-POWER技術(shù)也別具一格，這種串聯(lián)式動力系統(tǒng)讓發(fā)動機專注于發(fā)電而非直接驅(qū)動車輪，使得發(fā)動機能夠始終保持在高效運轉(zhuǎn)區(qū)間，熱效率高達50%。高性能電池的閃充閃放技術(shù)更是讓車輛的加速性能和響應速度出類拔萃，峰值扭矩可達500?！っ祝谌毡臼袌鲞B續(xù)三年銷量第一便是對其技術(shù)實力的有力證明。

Zero Emission日產(chǎn)純電技術(shù)同樣可圈可點，基于全新純電平臺打造，代表車型聆風全球累計銷售50多萬輛，行駛里程超100億公里且無重大電池事故，可靠性令人稱贊。

除此之外，不同車型也有適配的動力系統(tǒng)。比如天籟的2.0T動力儲備強勁，2.0L則更偏向省油；探陸搭載2.0T發(fā)動機與采埃孚9AT變速器，換擋積極平順；途達的2.5L自然吸氣發(fā)動機動力強大，適合越野；奇駿超混電驅(qū)結(jié)合第二代ePOWER系統(tǒng)和e4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)，能應對各種路況。

東風日產(chǎn)通過這些豐富多樣的動力系統(tǒng)，無論是追求動力性能的車迷，還是注重燃油經(jīng)濟性的消費者，亦或是鐘情于純電環(huán)保出行的人士，都能在其車型中找到適合自己的那一款，充分展現(xiàn)了品牌在動力技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊與創(chuàng)新實力 。