踏板車在磨合期的油耗不一定高。

如今摩托車制造工藝和技術水平大幅提升，整車出廠前已完成一定磨合，正常情況下油耗不會太高。

但踏板車新車有時會發(fā)熱量大，配件間間隙小阻力大，動力不足，這會導致磨合期內(nèi)油耗高。

踏板車最省油的速度通常在 60km/h 左右，磨合期結束后跑高速可清除發(fā)動機積碳。

踏板車在磨合期，各零件相互接觸、摩擦、咬合，需要更多力量，所以油耗會高些，磨合期結束后會逐漸降低。

在踏板車的磨合期，速度不要超過 50km/h，磨合時間應超過五百公里。注意不要緊急制動，初次行駛 300 公里內(nèi)尤其要避免，否則會沖擊制動系統(tǒng)，增加底盤和發(fā)動機負荷。

也不要讓新車在磨合期滿載運行，以免損壞機件。比如鈴木紅寶 125 踏板摩托車，正常情況下 125cc 的踏板車百公里綜合油耗在 2.5L 左右，電噴車型更低。

若油耗超高，可能是行駛阻力增加，如輪胎氣壓不足、剎車間隙過小；也可能是操作不當，長時間低轉速行駛；還可能是使用不當，如原地著車或頻繁啟動。

解決辦法是合理使用、正常騎行。如果過了磨合期油耗還高，對于化油器款可減低機油粘度、按公里數(shù)保養(yǎng)磨合，仍不行就更換原廠化油器，調(diào)整化油器混合比。

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