續(xù)航里程不同的新能源電動(dòng)車價(jià)格差從幾千元到數(shù)十萬(wàn)元不等。就常見(jiàn)電動(dòng)車而言，續(xù)航 50 公里左右，鉛酸電池款與鋰電池款差價(jià)在幾百元；100 公里續(xù)航的鉛酸和鋰電池款差價(jià)達(dá)千元左右。電動(dòng)汽車差異更顯著，500 公里以上續(xù)航的，價(jià)格跨度從 12 萬(wàn)到 68 萬(wàn)。入門級(jí)微型車也如此，五菱宏光 MINIEV 和歐拉黑貓續(xù)航不同價(jià)格相差近 4 萬(wàn)?？梢?jiàn)，續(xù)航里程與價(jià)格關(guān)聯(lián)緊密，且受多種因素影響 。

在常見(jiàn)電動(dòng)車領(lǐng)域，具體價(jià)格差異清晰可見(jiàn)。續(xù)航 50 公里左右時(shí)，鉛酸電池款零售價(jià)格多在 2500 - 3000 元，鋰電池款則為 3000 - 3500 元，差價(jià)幾百元。當(dāng)續(xù)航提升到 100 公里，鉛酸電池配置的整車價(jià)格約 2800 - 4000 元，鋰電池整車為 5000 - 5200 元，差價(jià)達(dá)千元左右。不同電壓車型價(jià)格也各有不同，比如 48V 車型，12Ah 售價(jià)約 1500 - 2000 元，能跑 30 - 40 公里；16Ah 約 1700 - 2200 元，續(xù)航 40 - 55 公里。

而在電動(dòng)汽車市場(chǎng)，價(jià)格差異更為明顯。同樣是 500 公里續(xù)航，小鵬汽車、帝豪新能源等車型在 15 萬(wàn)到 20 萬(wàn)朝上，唐新能源、騰勢(shì)等則在 20 萬(wàn)到 30 萬(wàn)朝上。長(zhǎng)續(xù)航車型中，梅賽德斯 EQS 平均售價(jià) 123000 歐元，續(xù)航里程可達(dá) 661 公里；特斯拉 Model 3 售價(jià)略低于 58000 歐元，平均續(xù)航里程 547 公里。在 500 公里以上續(xù)航純電轎車中，價(jià)格從 12 萬(wàn)到 68 萬(wàn)都有，像比亞迪海豚續(xù)航 520 公里，最低價(jià)格 12.98 萬(wàn) ，而特斯拉 Model s 續(xù)航 715 公里，最高價(jià)格 68.49 萬(wàn)元。

總之，新能源電動(dòng)車的價(jià)格與續(xù)航里程息息相關(guān)。隨著續(xù)航里程的增加，價(jià)格也水漲船高。這種差異背后，是電池技術(shù)成本、車輛整體配置以及品牌附加值等眾多因素在發(fā)揮作用，共同構(gòu)成了如今新能源電動(dòng)車豐富多樣的價(jià)格體系 。