進(jìn)口本田踏板摩托車動(dòng)力性能較為出色。從不同排量車型來(lái)看，小踏板 Giorno 搭載 125CC 水冷四沖程單缸 ESP+發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 11 匹，日常通勤郊游都適宜；進(jìn)口本田 125 踏板車（ACTIVA125）同樣動(dòng)力強(qiáng)勁，可應(yīng)對(duì)城市街道與短途旅行。大踏板 NSS750 更是憑借 750cc 雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，58.6 匹馬力，在踏板車領(lǐng)域動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯，整體上能滿足不同騎行需求。

具體而言，小踏板Giorno的125CC發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在排量上不算突出，但本田的ESP+發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)讓其動(dòng)力發(fā)揮得淋漓盡致。11匹的最大馬力在城市穿梭中綽綽有余，起步輕盈，加速順滑，即便是在交通擁堵的路況下頻繁啟停，也能輕松應(yīng)對(duì)。而且它的噪音小、震動(dòng)小，為騎行者帶來(lái)安靜舒適的體驗(yàn)。

進(jìn)口本田125踏板車（ACTIVA125）的風(fēng)冷四沖程四氣門單缸ESP發(fā)動(dòng)機(jī)，與CVT無(wú)極變速完美匹配。在城市街道上，它能迅速響應(yīng)騎手的指令，動(dòng)力輸出及時(shí)，無(wú)論是在紅燈起步還是在小巷中穿行，都游刃有余，為短途旅行提供穩(wěn)定的動(dòng)力支持。

至于大踏板NSS750，其750cc（實(shí)際745cc）的雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱“動(dòng)力猛獸”。58.6匹的馬力和69牛米的最大扭矩，讓它擁有強(qiáng)大的爆發(fā)力。在高速公路上超車時(shí)，那種源源不斷的動(dòng)力輸出，能給騎手十足的信心，甚至可以與一些中排量摩托車相媲美。

總之，進(jìn)口本田踏板摩托車涵蓋了多種排量車型，各有特點(diǎn)。無(wú)論你是追求小巧靈活的城市通勤利器，還是渴望動(dòng)力強(qiáng)勁的長(zhǎng)途伙伴，進(jìn)口本田踏板摩托車都能滿足你的需求，為你帶來(lái)出色的騎行體驗(yàn)。