美國的能源政策極大地促進(jìn)了特斯拉品牌的發(fā)展。

美國政府為推動電動汽車行業(yè)發(fā)展，采取了一系列舉措。比如投入大量資金，包括 1740 億美元用于行業(yè)建設(shè)，其中 1000 億美元作為消費(fèi)者退稅優(yōu)惠，150 億美元用于建設(shè) 50 萬個新充電樁。

同時改革電動汽車激勵計劃，提供稅收抵免，額度從每輛新電動汽車 7500 美元提升至可能的 1 萬美元，每家制造商最高限額為 20 萬輛。

早在 2007 年 5 月，美國就調(diào)整了針對新能源車輛消費(fèi)者的個人所得稅減免優(yōu)惠。

2008 年金融危機(jī)后，時任總統(tǒng)布什簽署法案，規(guī)定前 25 萬輛購買新能源汽車的消費(fèi)者可享受 2500 美元至 7500 美元的稅收抵扣額度，且這一政策至今有效。

此外，美國聯(lián)邦政府還向特斯拉提供了 4.65 億美元的低息貸款。拜登政府也私下依賴特斯拉幫助制定新政策，讓電動汽車從可再生燃料補(bǔ)貼中受益，比如擴(kuò)大美國可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍。

總之，美國在資金投入、稅收優(yōu)惠、政策制定等方面的努力，為特斯拉的發(fā)展提供了有力支持，使其成為電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌。